Salut voisin!!! 
C’est normal, on a raté Allevard l’été dernier, du coup on se rattrapera cet année.
A mon avis y a de très forte chance qu’on se croise, ton Split est superbe y passe pas inaperçus 
Petite question pour l’isolation 
Cela fait un moment que je fouille le forum a la recherche d’info, de technique et de matériaux pour l’isolation de notre cher bibi.
Pour le moment j’en suis arrivé a cette conclusion:
« Le TOP c’est le ChanVre »
Pour les cotés je pensais poser de la laine de chanvre et coller du liège sur les plaques, j’ai vu pas mal d’entre vous coller du liège directement sur la tôle hors j’ai lu que l’on doit laisser une lame d’air entre la tôle et l’isolant 
alors y a t’il une exception pour le liège? est-il inutile sur les plaques qui cachent le tout?
Ensuite pour le sol je comptais mettre sois du liège collé sur la tôle + plaque de liège + contre plaqué, ou alors un isolant sous chape type sopréma assourd V (matériaux trouver sur le forum, je sais pas ce que ça veut dire )+ plaque de liège + contre plaqué
Est-il risqué de poser de l’isolant type liège ou sopréma assourd V bidule truc au dessus du compartiment moteur ainsi que derrière le clic clac?
Merci pour vos réponses 
PS: 
J’ai fini par l’avoir cette ¤£$#{|^`de vise !!!
Ludo & Julie
c’est une vis
Salut voisin!!!
C’est normal, on a raté Allevard l’été dernier, du coup on se rattrapera cet année.
A mon avis y a de très forte chance qu’on se croise, ton Split est superbe y passe pas inaperçus
[/quote]
merci pour les compliments,
par contre si on se croise du coté du Versoud ce sera plutot en T3 Blue star que je serai,c’est mon daily car le split dort chez mes beaux parents.
A+ dans le bus
ps:le tiens aussi m’a l’air vraiment propre et en plus en west,parfait pour les vacances tout ça.
Merci combiblan, julie n’était pas la pour me corrigé
N’empeche que je l’ai quand même eu cette ¤£é’ç_^~#`de « VIS » … mais y en reste encore deux 
lol
Petite nouvelle, je suis allé voir le carrossier cette après midi pour qu’il me donne son avis et faire un devis pour remplacé le joint de pare brise.
Résultat: environ 800€ HT 
pour refaire le tour du pare brise, qui est très attaqué par la rouille, changé le joint et repeindre la façade. Aya!!!
Alors a votre avis, c’est cher ou c’est justifié, je posterai des photo du par-brise demain.
Bon demain let’s go chez « monsieur bricolo » a la recherche de matière première et dimanche on commence a gratter tout sa
A + dans l’bus
Ludo & Julie
Salut nana,
Je suis pas un pro mais a priori ça me parait un poil cher.
Perso j’ai fait refaire ma baie de pare brise au mois de septembre.
J’ai bien dit " refait" pas changé.
Le carrossier à découpé une bande de quelques cm et greffé une bande neuve ( prélevée sur une façade neuve )
Bien sûr il a démonté et remonté le pare brise(que j’ai fourni neuf )
Le travail est propre et ne m’a coûté que …400 €uros
Le joint de pare brise coûte environ une vingtaine d’€uros
Alors dans l’ensemble, il me semble que 800 e c’est un peu élévé .
Bonjour a tous,
D’abord quelques photo du pare brise pour vous rendre compte de l’état 
le tout a été recouvert d’une éspèce de mastique (désolé je retrouve plus le nom 
) pour protégé un peux la rouille de la pluie
Je précise aussi que c’est un carrossier spécialisé VW qui travail avec « Intec Motors » (pote a SK pour ceux qui ne connaissent pas).
Pour se prix il repeint entièrement la façade avec la peinture couleur origine (est-ce vraiment utile… 
pas sur vu que l’on compte refaire la peinture dans quelque année quand on aura les moyen)
Je pense quand même me renseigné chez d’autre carrossier mais bon j’ai toujours un peux peur de tomber sur des arnaque alors j’en apel a vous cher isérois et iséroise si vous connaissé un corrossier pas trop cher qui fait du bon boulot dans la région je suis preneur.
Pour le reste la résto du plancher avance tranquillou pépère comme prévu 
Le plancher avant nétoyage gratage
On voit bien qu’au niveau de l’évacuation d’eau c’est pas mal rouillé, et pour le reste c’est pas pire je dirai
Par contre je vais avoir besoin d’une piece dont j’ignore tout, il sagit du joint sous le plancher pour le tuyot d’évacuation d’eau, j’ai chercher chez SK pas trouver 
Et voici le plancher une fois pré-poncer
Prochain Weekend on vire tout grâce a « Décapex », un coup de Rustol et on fini avec la peinture hammerite anti-rouille
Quand j’aurai fini sa et bein di dont!! je serai bien fier de moi
Euh, non, rien, rien, juste pour vous souhaiter bienvenue
Il a l’air bien ce combi… On vous voit peut-être à Valence?
Merci fabcab
En fait et il faut bien le dire mais nous sommes novice dans le milieux du VW 
Je vient de voir l’annonce de la bourse de valence et nous étudions sa de près, déjà a savoir si on est dispo se weekend là. 
Mais sa nous intéresse
Sa serai notre première bourse
Donc peux être a Valence
Salut !
As tu été voir là :isolation - Aménagement et réhausses - VW Camper
effectivement le chanvre et le liège c’est le top, avec la cellullose ! Ne pas hésitez à boucher les trous avec de la mousse polyhurétane ( entre-toles et jointures)
je pense qu’en posant deux épaisseurs de plaques de lièges au dessus du moteur et derrière le clic-clac est un bonne idée car ça respire vu que c’est rainuré 
Oui, il faut faire attention à ce que la condensation ne reste pas entre ton isolant et ta tôle, sinon, ça rouille…
Salut 7red, et merci pour ton post.
J’ai déjà lut et re-lut une bonne 20ene de fois tout les post traitant de l’isolation, donc pour le moment je part sur cette configuration:
Pour les coté sa sera; liège de 4mn collé sur la taule + isolant métisse 50mm
Pour le plancher; liège 4mm + soit panneau de liège 40mm ou panneau de mousse polyhurétane + isorel + moquette.
Pour le dessus du moteur; liège 4mm + un truc pour cacher ou pas
Derrière le clic clac liège 4mm voir peux être doublé + isorel
mousse polyhurétane ( entre-toles et jointures) tu peux etre un peux plus précis ou me donné un exemple (photo ) merci
Voila pour le moment je part la-dessus, mais avant tout sa il fau que je finisse de rénové le plancher et au passage je pense refaire la cabine avant (tant qu’a faire 
) donc d’ici la un nouvelle isolant miracle va peux etre voir le jour qui sais
pourquoi « nana la grenouille »?
Et pourquoi pas
Y a pas vraiment d’explication, c’est une histoire de coeur et de filing
salut Nana !
bienvenue de la part d’un recent membre …bravo il est tres chouette ,surtout bien westfalia d’origine …les carreaux blues c 'est class …
A+
SebA
Il pleut … il mouille … c’est la fête à la grenouille !!!
Bonjour a tous!!
Voici un petit point des avancées.
Ce weekend on a enfin fini de gratter le plancher arrière a coup de brosse sur perceuse (je pensai pas que sa serai aussi dur ) enfin une bonne chose de faite
Donc logique on s’attaque a la cabine avant
on vire le siège passagé (dit donc c’est super facile) la vielle moquette et les plastiques noir d’origine (la mousse était complétement moisi dégueulasse… )
J’usqu’ici tout va bien…
Ensuite on vire le siège conducteur et les caoutchoucs et la c’est le drame 
Les images parlent d’elle même
La rouille est en train de ronger a petit feux notre chère grenouille 
On a gratter un peux pour y voir un peux plus claire et voila le résultat
Un jolis trou
Alors la chers ami(e)s camper j’ai besoin de vos conseils
Un carrossier sera t’il capable de me réparer ça sans tout changer ou alors est ce que je dois acheter ce type de pièce 
http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-1979-tole-de-reparation-avant-de-passage-de-roue-avant-gauche-1968-1979-qualite-d-origine-N310858.html
A l’aide Recherche carrossier proche de Grenoble
effectivement, jolie trou
bon faut pas se démoraliser, ce genre de trou se répare facilement avec une bonne « rustine », par contre la rouille sur la partie arriere m’inquieterais plus, va falloir que tu gratte a nu la partie qui va sous la tole du dossier et gratte tout le passage de roue sous l’aile de maniere a voir si y’a pas d’autres trous
oui un carrossier doit être a même de te faire ce genre de réparation ( pour pas trops chere)
bon courage
la vache !!! le conducteur se pissait dessus ou quoi !!! vérifie les freins et le chauffage ou que la radio soit pas bloqué sur rire et chansons au cas où !!!
la baie de pare brise vas pas être belle a voir la mienne semblait presque étanche et pourtant je peut pas en garder le moindre centimètre …
bon courage !!
guillaume
Merci razbitum sa me réconforte surtout venant d’un maître secouriste en combi
Demain je vais gratter tout sa en attendant de trouver « LE » carrossier
Je penche pour l’option rire et chanson
Merci pour vos encouragement
Rendez-vous demain pour d’autre photos
Bonjour a tous,
un petit « Up » pour vous tenir informés de ma recherche de carrossier. mais tout d’abord une photo de la partie malade après avoir gratter et découvert les endroits percés on y voit un peu plus clair.
PS: désolé razbitum je n’ai pas encore gratté sous l’aile pour voir jusqu’où descend la rouille
Aujourd’hui j’ai été faire un devis chez un carrossier proche de chez moi a Gières (le nom par MP pour ceux que ça intéresse)
Mec très sympa, on a discuté pendant une bonne demi-heure sur la façon de faire, l’état général de la caisse, la peinture, ses méthodes etc… bref il ne m’a pas balancer un prix comme ça au pif il a bien pris le temps de voir ce qu’il aurait à faire.
Résultat pour la baie de pare brise c’est moins dur que ce qu’il n’y parait et il peut me refaire ça correctement pour environ 400€ (peinture inclus)
ensuite pour la partie sous le siège, soit il rebouche simplement les trous avec une « rustine » et la c’est pas bien cher genre 150€ mais bon il m’a bien précisé que c’est du provisoire et que c’est un peu du cache misère, ou alors on change carrément la taule pour pouvoir refaire la partie derrière le siège et souder correctement la nouvelle pièce
http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-1979-tole-de-reparation-avant-de-passage-de-roue-avant-gauche-1968-1979-qualite-d-origine-N310858.html
par contre forcément ça monte un peut le prix environ 400€ (sans la peinture)
Il ne m’a donné qu’une fourchette de prix puisque ça dépend aussi de ce que « moi » je pourrai faire, donc pour l’instant il m’intéresse et je l’aime bien ce monsieur
Je pense quand même aller faire un autre devis chez un autre carrossier cette fois-ci a Seyssinet, carrossier qui m’a été conseillé par mon garagiste. J’aimerais avoir encore un autre avis (c’est comme pour les médecins c’est toujours bon d’avoir plusieurs avis )
Voila pour le moment, je crois qu’une fois que j’aurai fait le tour de tous les carrossiers dans la région de Grenoble je pourrai faire un liste des bonnes adresses
Tchus A bientot