merci a tous les deux 
la modif est faite il faut que je face les photos 
voila la roue montée elle a une autre allure au niveau qualité mais le pneu est chinois et ne tourne pas bien rond n’on plus 
même
surgonflé avec du savon michelin et redégonflé a la précion voulue
maintenant je vais la redémonter pour peindre le moyeux
Pour arriver a supprimer le louvoiment de la roue j’ai enfin trouvé la solution malgres une usure importante mais que je vais remèdier en en mettant un neuf j’ai nomé un amortisseur de direction de 1302 ( c’était le plus court) et le plus facile a fixer
la course est largement assée longue et si quelqu’un en a un en bon état je suis preneur 
Bonjour a tous
voila c’est bon apres tous les déboires 
ça marche ont a fait l’éssai ce matin et il n’y a plus d’affolement sur la roue de la remorque même a vide 100 a 110 ça ne bouge pas
Je suis content
Pompon
Pour ton pneu, si c’est du 10", les pneus d’Austin mini (ancienne) tiennent très bien… et c’est pas du pneu en plastique chinois!
Si c’est du 8"…pneu de scooter mais la charge statique est un peu faible…
OK lasriz c’est du 8 mais vue le poids que je met dans cette remorque un pneu de scooter tiendra
mais le principal c’est que j’ai réussi a suprimer ce louvoiment
pompon
Ayant des problèmes de fiabilité avec la version 2 il faut dire a ma décharge que j’avais utilisé que du matériel de récup(exp. l’arceau du buggy a pierre ) pour faire le chassis alors j’en ai refais un en tube de 40 et 3 mili d’épaisseur et la fixation de la roue sur la photo encore démontable pour faire des éssais (ariane n’a pas marché du premier coup)
je ne pense pas que le chassis va bouger
la fixation provisoire boulonée pour faire des éssais qui sera soudé après
voila donc la version 3
pompon
comme précédament je vous est racconté mes déboires avec ma monoroue et comme celle ci est très pratique je me suis remis au travail et j’ai abandonné la roue directrice au profit de la roue fixe une grande partie des problèmes vennant de la qualitée des pneux tournant comme des patates (il est dommage que je ne sache pas filmer avec l’apareil photo du téléphone car c’est affolant ) et bien sur donne du louvoiment a l’ensemble 
je remet en place la caisse aujourd’hui apres avoir refait le fond avec de la résine pour reboucher les anciennes fixations et un coup de peinture et basta
j’ai mis un amortisseur de 5OO XR a gaz car ça évite des sauts de l’enjin
maintenant il n’ya plus qua partir j’ai fais le chassis légerement plus grand pour protéger les feux car ils prenaient des coups
voila la caisse est en place et est prete pour le départ
pour l’instant elle remonte un peut de l’arriere mais elle est vide c’est normal
Pompon
Après 1200 Klms tout a bien fonctionné 
usure minime du pneu et tres bonne suspention
pompon
ça c’est une bonne nouvelle que cette petite remorque fonctionne apres avoir tand chercher a la rendre nickel, elle l’est, c’est sur, ça claque bien derrière le bus
Oui Hervé j’ai abandoné la roue directrice pour le moment et ça refonctione comme avant mais j’ai un autre projet que j’ai vu
sur le livre de recettes de S.K. l’idée est bonne mais a moi de la concrétiser mais pour l’instant je travail sur la teardrop car je vais en avoir besoin et il faut quand même la finir
Bises a la famille
Guy
yes, hate de la voir en service cette teardrop
je suis aussi en ce moment en cours de changement de remorque, bien que la westfalia est idéal niveau volume et surtout look, je vais me pencher sur un truc plus adapter a mon utilisation, moin de look mais plus typé
Je n’ai pas le livre cité, mais j’avais eu l’idée du teardrop monoroue.
Là où je me torture l’esprit c’est pour les dimensions idéales de la goutte 
Assez grand pour faire un logement d’appoint, ou pour transporter 4 vélos + quelques bagages et réserves de victuailles.
Bref, je n’ai pas encore commencé, alors c’est pas demain que j’aurais terminé
Je surveille le sujet avec beaucoup d’interet, bon courage dans la réalisation !
bonjour
puisque elle n’est pas commencée tu peut faire plusieur projets avec tes idées et nous en faire profiter
maintenant une monoroue comme tu le propose ne peut ce concevoir qu’avec une roue directrice et la le problème 
pour l’instant je me suis cassé le nez alors travail et tu nous en fait profiter avec plaisir
pompon
Ca ne sera pas de suite, comme je l’ai dejà indiqué, mais ça se fera
Et bien sùr je posterais
pour la stabilité des roues folles, il y a une relation à respecter. Je ne me souviens plus des détails exacts mais je sais que l’angle de chasse intervient dans l’affaire… d’ailleurs en marche AR, il faut qu’elle puisse faire demi tour cette roue, non ?
Cedric
J’ai trouvé quelques infos sur le ouebe. Comme des images parlent plus que des mots. 
:
youtube.com/watch?v=WHOW_I-clrU
youtube.com/watch?v=DrXwlRE_ … re=related
youtube.com/watch?v=JOdStOlE … re=related
Sinon, mes collègues ne m’ont pas pas appris grand chose de révolutionnaire…
Ils m’ont juste dit que la stabilité était liée à l’inertie de la roue et à la chasse de cette dernière.
Comme vous avez p’tet vu, l’angle de chasse de ces modèles vendus est énorme !!
oui la 2ème est interressante et travail comme les remorque LAMA avec des caoutchoux si tu est fort en info éssaye de chopper une photo des éssieux je n’est pas réussi mais ça n’a rien d’étonant pompon
Bonjour Pompon,
C’est cela que tu voulais ?
Je ne suis pas spécialiste de ce sujet 
mais il me semble que si tu as un louvoiement de la roue c’est que ton bras de levier et un peu court et surtout l’axe de ta roue n’est tenue que d’un coté. (vibrations).
Cordialement.
Patrick.
.merci Patrick
oui c’est çà tu est un champion je suis meilleur en mécanique qu’en informatique heureusement (a même titre qu’en français )
éssaye d’en fixer une par coté merci d’avance
Guy