Yes, m^me système que sur les cox, les trous sont derrière, servent a régler les machoirs par la molette. les machoires doivent lecher les tambours mais pas le bloqué (perso je les règle pour qu’il bloque le tambour pour desserre un poil (deux machoirs a réglé par roue)
Pour le frein a main, ma technique est de lever le bus de l’ar, pour que les deux roues soient en l’air. puis en serrant les câbles de frein (en dessous) il faut que les deux roues soit bloqué ( a la main) au deuxième cran mais pas au premier et normalement avec ce système pas de déséquilibre
réglage des machoirs avant le réglage du frein a main