salut tous,
et tout d’abord, bonne année
ce matin en regardant le fofo, je suis tombé sur le post « fuite d’essence », et après avoir lu les recommandations de sudwest sur « les devoir a faire »,je suis allé mettre le nez sous mon capot de mon combi t2ab de 72 ( 1600 AD) , pour voir, si j’avais tout bon
et en regardant de plus prêt vers ma bobine, je découvre un fils gris et vert dénudé
donc direction la RTA, et là je vois que ça correspond au numéro 13 sur le schéma ( juste au dessus d’une bougie).
donc rassurez moi, si j’ai bien compris, c’est juste pour la prise diagnostique de l’époque… c’est bien ça
et autre question, est ce que c’est utile que je le rebranche, ou c’est un nid a emmerde car il y a de l’oxydation dans ma prise …