Après des heures de recherches et grâce aux conseils reçus ici, je vous partage mon installation électrique complète sur le Westy 71.
Nous l’avons testé à deux reprises et sommes très contents du résultats. Quel bonheur d’avoir du frais (pour l’apéro notamment), des prises partout (mais très discrètes) avec une installation presque invisible.
Après de nombreuses heures de recherches nous avons opté pour une valeur sûre avec un équipement complet de chez CTEK.
Le but était d’avoir un équipement complet, fiable et discret.
Je remercie entre autre au passage Greg2k6, gilloux, lamoufle et Drew pour leurs conseils avisés.
Je remercie surtout Abel « Fortalamo » de chez CTEK pour sa patience, sa disponibilité, sa réactivité et surtout ses compétences
Belle installation bravo ! Faite dans les règles de l’art.
Pour ma part j’aurais trop peur d’installer des composants électroniques dans le compartiment moteur … sachant que de mon côté je ne peux pas laisser la main sur la tôle bouillante du moteur, je n’imagine pas un régulateur solaire installé à cet endroit
Mais si c’est éprouvé, c’est le principal
Profitez bien de la technologie moderne et des glaçons dans le pastis !
Oui absolument
Je voulais conserver la glacière d’origine et surtout la porte, pour ne pas placer un frigo de bateau (certes efficace mais moins esthétique)
Dans tout ce que j’ai entrepris le but a été d’allier l’efficacité et la discrétion.
Le compresseur derrière le meuble est une super idée… de mon côté les joints isolants de frigo ont déjà bien vécu… du coup la glacière me sert de placard de rangement…
Mais je trouve la transformation très ingénieuse et rien n’est dénaturé comme tu le dis…
Mois j’ai opté pour un panneau solaire souple que j’ai intercalé entre le toit et les barres de ma galerie ce qui me permet malgré tout de pouvoir recharger ma batterie auxiliaire à l’arrêt (mon coupleur la rechargeant en marche)
Quand au thermostat de réglage du compresseur dans le trou du renifleur de
L’évier, top il fallait y penser !!!
Oui je voulais au maximum dissimuler tous les équipements supplémentaires. Pour le frigo, j’avais lu pas mal de retours sur le sujet car au prix du compresseur, ça fait réfléchir.
Ça fonctionne vraiment très bien.
Pour le thermostat, j’aurais pu également le mettre simplement dans la glacière mais je ne voulais pas perdre de place.
Et
Du coup tu n’as Pas Trop De Perte thermique avec la glacière d’origine …? (Cycles de fonctionnement)
Tu as changé les joints ? Le compresseur n’est pas trop bruyant ?
Le joint de porte était en bon état donc je l’ai laissé. Les trous pour le passage du tuyau de gaz et du thermostat sont comblés avec de la mousse polyuréthane.
Le groupe froid est très silencieux. On entend juste un petit clic au déclenchement.
C’est beau bravo! la tôle couleur carrosserie pour les ctek
Pas bête les prises dos à la route! j’en ai mis dans le meuble en haut du clic clac, comme on regarde toujours les téléphones avant de faire dodo, tu n’es pas obligé de te lever pour les mettre en charge.
Au top, les étagères pour le frigo!! comment je n’ai pas pu y penser avant Le panier d’origine passe vers le haut, mais je vais peux être en ajouter une! tu as pris quel épaisseur? ça flex un peu chargé?
Le frigo en journée tu ne l’entends pas mais attention la nuit ça ronronne un peu trop Perso je le ferme bien et je l’éteins complet la nuit.
Pourrais-tu nous expliquer ton choix d’équipement CTEK? par exemple différence entre 250SE/250SA… pourquoi un smartpass… quel est ton boitier sous banquette?
Je vais me lancer dans le chantier élec dans peu de temps et j’avoue ne pas encore être 100% fixé sur les équipements
J’ai fait le choix du matériel de la marque CTEK car après recherches ça me paraît être un équipement fiable et très performant.
Pour les différents équipements :
Choix du D250SE qui est la version qui remplace le D250SA. Il me semble que le SE gère en plus les batteries au lithium (ce qui n’a pas été mon choix d’installation). Ce module gère la charge des batteries en gérant seul les différentes sources (alternateur, panneau solaire, …). Très pratique car il gère notre panneau solaire directement sans autre matériel (régulateur ou autre)
Choix du smartpass car le D250SE gère jusqu’à 20A et le smartpass gère 120A. Soit 140A pour le duo. Rechargement plus rapide des batteries. Il a d’autres avantages comme la gestion automatique, protection supplémentaire, aide au démarrage (si batterie de démarrage un peu faible),…
Le boîtier sous la banquette est le chargeur qui permet la charge lorsque l’installation est branchée au secteur (camping ou dans le garage)
j’ai également installé les battery sense CTEK pour contrôler en direct depuis mon smartphone l’état de charge des 2 batteries
J’ai pu bénéficier des conseils de Abel de chez CTEK qui en plus de maîtriser son sujet et très disponible pour les renseignements et conseils (choix du matériel et installation).
Bonjour, est ce inadapté d’utiliser deux batterie de démarrage que cela soit pour la principale et l’auxiliaire ? Ce n’est donc pas grave à partir du moment où elles ont la même puissance ? Je précise c’est pourr une utilisation sommaire, pompe à eau 12v, éclairage Led, chargeur téléphone, frigo 12v uniquement en roulant. Comment vérifier que la batterie auxiliaire (type démarrage donc) ne descende jamais en dessous de 50% de décharge ?
Qu’en pensez-vous ? Merci pour votre aide. Aurélie
Plusieurs membres ont fait le choix d’une installation plus simple (batterie secondaire standard avec permutateur) car avec moins de besoin en elec.
C’est donc à mon sens tout à fait jouable.
Le mieux serait de retrouver les post qui traitent sur le sujet car à mon niveau je serai dans l’incapacité de te conseiller.
Pour les niveaux de batteries, plusieurs équipements sont possible.
J’ai opté pour ma part pour les CTEK en Bluetooth pour rester cogérant dans l’installation.
C’est abordable, facile à installer et donne en temps réel le niveau de charge et l’état de la batterie par l’appli sur smartphone.
J’ai sensiblement le même genre de consommation, frigo compression, pompe eau, recharge des tels et tablettes, un petit ventilateur, et l’éclairage.
J’utilise, depuis 5 ou 6 ans maintenant, deux batteries standards au plomb de 75Ah carrefour, couplées via un cyrix victron.
En autonomie, ça tient une journée et demi sans trop de difficulté.
Si je roule tous les jours, même peu, aucun souci.
Sinon j’ai un petit panneau 100W mobile, très efficace.
Une installation au final très peu chère et qui est suffisante pour mon usage.
Pour contrôler l’état de charge, approximativement on est d’accord, j’ai un petit voltmètre, je surveille à ne pas descendre en-dessous des 12,1V, mesure à faire avec les consommateurs en fonctionnement.
et des glaçons dans le pastis !
Perso je le ferme bien et je l’éteins complet la nuit.
