Salut les pro!
qui peut m’expliquer pourquoi sur le moteur CT il y a un branchement sur la pipe gauche pour le vide de dépression des freins et queil y en a 2 sur le CU. Un seul ne serait-il pas suffisant? Je dis ça car j’ai un CT et que je veux passer au CU
Merci de vos bons tuyaux
Charioux A.Mazet auvergnat du sud
salut, ben parce que sur le moteur CT il n’y a qu’un carbu central, et 2 carbus lateraux sur le CU, par souci d’equilibre des pipes d’admission.
Merci pour la réponse: c’est tellement évident!!
çà marche en ne connectant qu’un seul carbu si tu fait le passage CT >> CU
Vérifie l’étanchéïté du servo frein, des durites et le bon fonctionnement du clapet anti-retour.
Loic