Salut,
j’ai remarqué que mon combi démarrait mieux à froid qu’a chaud,par exemple le matin il part direct au quart de tour alors qu’après une demi heure de route quand je redémarre il part au bout de 3 ou 4 secondes,vous allez peut-être me prendre pour un ouf mais est-ce que c’est normal???
Suis pas certain mais il me semble que cela peut venir du démarreur (charbons collés à chaud),
Oui c’est normal, sauf erreur de ma part les moteurs refroidis par air sont très capricieux pour redémarrer à chaud.
Car-concept m’avait donner un conseil qui marche très bien d’ailleurs car je suis déjà resté avec le moteur noyé à force de pomper sur l’accélerateur car ça ne démarré pas (2 Carbu de 40).
- Mettre le contact
- Enfoncer la pédale d’accélerateur
- Donner le coup de clef jusqu’à ce qu’il démarre et relâcher l’accélerateur.
Je précise : Moteur neuf; allumage électronique, bobine + allumeur 009 bosh et 2 Carbus de 40.
Voila
Bonne route
certain à chaud mieux vaut accélérer avant de tourner le démarreur et surtout ne pas pomper comme un malade 
après diverses raisons:
plus de compressions à chaud en général;
un peu trop d’avance intiale (bien à froid, moins à chaud)
mélange de ralenti trop riche (idem)
allumage un peu « fatigué » notamment la bobone haute tension.
Sur les notice d’utilisation VW, ils disaient aussi de démarer en ayant l’accélerateur a fond, et dés qu’il est repartie de relacher. 
oui, il faut demarrer accelérateur a fond, c’est un effet de vaperlook (essence qui se vaporise) dans les pipes d’admission, normal vu la longueur !
le fait d’accelerer ouvre le haut du carbu et cela permet a l’essence vaporisé par la chaleur de s’echapper, il est même recommandé d’accelerer 2 ou 3 secondes quand le moteur est très chaud ! Sans pomper , bien sur !!!
on a pas le même probleme avec 2 carbus, pipes plus courtes,mais il y en a d’autres !