franx
Mars 30, 2011, 12:24
1
bonjour a tous
alors voila je suis tout nouveau et novice ,
je voudrais m’acheter mom popo ,depuis le temps que j’en reve
Combi vw T3 bulli bully WBX 90 ch
salut, à part pour les moteurs wbx, les points sont sensiblement les même que sur un bay:http://vw-camper.fr/viewtopic.php?f=55&t=11575&p=126481
salut à toi,
je déplace dans une pause,
et pusi si tu trouves ton bonheur, on déplacera dans « vos campers »
windcombi
Voici ton post dans la bonne rubrique,
et donc voici quelques réponses:
j’avais mis sa sur le sujet 2.1 mais en final s’est pour tous les moteurs de se salonpboursin.club.fr/pdgdiag4.htm
l’état des différentes fiches (déformation, oxydation),
le verrouillage des fiches sur le connecteur.
Sur les connecteurs des composants BOSCH, vérifier également:
la présence dans le connecteur du joint caoutchouc qui assure l’étanchéité et le verrouillage,
la présence et l’état du ressort du verrouillage.
7 - En cas de soudage électrique (exemple : soudage par points), déconnecter le boîtier électronique d’injection.
débrancher les connecteurs des injecteurs (cette précaution permet d’interrompre l’alimentation en carburant).
10 - Ne pas utiliser une lampe témoin pour contrôler la conductibilité d’un circuit
Alimenter exclusivement le moteur avec du carburant « sans plomb ».
Eviter les pannes d’essence.
En cas de mauvais fonctionnement moteur (ratés), éviter de rouler et faire effectuer une remise en état rapide du véhicule.
Ne pas déconnecter un fil de bougie moteur tournant
Eviter de faire démarrer un véhicule en le poussant.
Lors d’un essai du véhicule sur banc à rouleaux, prendre soin de bien ventiler le silencieux catalyseur.
Lors de contrôle, allumage neutralisé ou défaillant. déposer les connecteurs
au cas ou vous avez une panne d’alternateur ou de batterie vous ne pourrez pas roulez trés longtemps car se sont des moteurs asservies (éléctronique)malheuresement l’électronique ne fonctionne pas en dessous de 9V
ne pas faire tourner le moteur sans l’allumeur,il parrait que sa abime canelures
le moteur démonté ne jamais ou grand jamais le soulever en tenent les les tubes d’enveloppes
le plus grand défault de se moteur s’est leO car la corrosion intérieur est a haut risque si des petites choses ne sont pas faites réguliérementun changement de liquide de refroidissement tous les deux ans
les puristes pur et dure méttrons de l’antigel avec de l’eau distilléesavis au spécialistes
franx
Mars 30, 2011, 2:46
8
Windcombi:
salut à toi,
je déplace dans une pause,
et pusi si tu trouves ton bonheur, on déplacera dans « vos campers »
windcombi
merci
pas de soucis franx,
reste autant que tu veux…de toute façon…tu feras comme tout le monde …
tu pourras plus repartir …ici…on cambriole ton cerveaux…
(enfin pour les 2 % inscrit qui en ont
par contre…
« v rester »…non non…faut parler francais ici…y beaucoup de très vieux
windcombi
franx
Mars 30, 2011, 3:11
10
Windcombi:
pas de soucis franx,
reste autant que tu veux…de toute façon…tu feras comme tout le monde …
tu pourras plus repartir …ici…on cambriole ton cerveaux…
(enfin pour les 2 % inscrit qui en ont
par contre…
« v rester »…non non…faut parler francais ici…y beaucoup de très vieux
windcombi
ok c’est note
Salut franx, et bienvenue à toi une petite baleine avec un budget qui va bien …
Bonne recherche
sur les T3 c est les gouttières qui rouilles ,les feux ar (et la c est mauvais car ta le calculateur derrière) et les autres points citer avant sur les autres post
franx
Mars 30, 2011, 8:52
13
merci fabcab
franx
Mars 30, 2011, 8:54
14
merci patdu63
franx
Mars 31, 2011, 6:26
15
voila grace a Monsieur loustiker
je pense etre l’heureux proprietaire de mon premier popo
s’il y en a
…et j’te parle pas de modos et adm…qui eux…bah…ont jamais été conçus avec 
)