salut
j ai besoin d infos pour gamberger un kit cremaillere sur bay je recherche des pieces mortes pour avoir des cotes ou des cotes avec photos de cremaillere de t3 assistée, du renvoi de direction de popo, du couplage renvoi/colonne
merci
Thierry
deja essayé 
pas bon pour moi
je veux une vraie cremaillere , assistée pour pouvoir mettre un maximum de chasse sur mon train avant et pourrir tout ce qui roule sur autobahnn
Hé hé … on profites de l’immo du bus Thierry ? 
oui
c est la prochaine grosse modif , me faut vraiment ca, pour y coller 5 ° de chasse, mon boitier est neuf de 1 an et a deja du jeu, a 450 € le bout… et la direction est dure avec 1°20’ de chasse ! si je regle comme il faut la chasse, le boitier tiendra 2 mois 
et comme j ai resolu mon probleme de papillon qui n ouvrait qu a moitié , la V max va monter encore me faut encore de la stabilité
et avec un pote on va essayer de developper un kit pour bus , meme si tout le monde ne roule pas comme moi ca ameliorera quand meme la securité
Ah ouais, 450roros pour 1 an, çà vaut le coup de se pencher sur le sujet 
Pis développer un kit bien pensé, çà va intéresser du monde, même si tout le monde n’a pas ta config
Toi qui a déjà pas mal de pièces en provenance de l’UK, tu as regardé du côté de Red 9 Design ?
Ok, le prix c’est plus élevé (cela dit, c’est un train complet)… mais la qualité reste, le prix s’oublie - comme disent les tontons flingueurs !
aucun interet deja vu , certain testé, a part la cremaillere ca n apporte rien de plus au niveau reglage, les rotules ( de provenance Ford) degagent tous les 20 000 kms ca veut dire que je devrai les changer en moins d un an…
j avais meme negocié les tarif pour un autre forum, - 10% sur tous les produits.
au suivant
le probleme avec une cremaillere de popo est le sens comme elle est a l’avant des fusees et que devant le train avant de bay il n’y a pas trop de place et que derriere elle va tournee a l’envers. a voir?
barbuz factory
oui mais si elle fait un demi tour elle sera toujours dans le bon sens…
oui, mais il te faudra une conduite a droit ou plein de cardan(ou une cremaillaire british)
barbuz factory
juste 2 cardans 1 sur le renvoi et un sur la direction , 2 c est pas plein
ouai , faut voir si sa passe avec le levier de vitesse et le frein a main
barbuz factory
la tringlerie est deja modifiée avec la boite porsche et le frein a main est hydraulique
achete un T5, y’a déja la direction assisté
ok, je suis par là 
loin loin loin loin
bon sans rire y’a scoobi camper qui a fait le montage sur son bus, là je retrouve pas son poste mais à voir dans vos camper si il détail le montage???
bon courage
pour les crémaillères y’a du choix maintenant reste a trouver la bonne
205, 106, clio
je réfléchis a cette solution aussi car c’est ma femme qui roule avec le bus et j’ai pas spécialement envie qu’elle se retrouve avec les bras de Stallone 
ajouter une DA électrique de clio2 et c’est le top pour elle
pour l’électronique pas de soucis, j’ai de quoi bosser sur des boitiers pour tromper le moteur de DA et le faire fonctionner correctement
si besoin, je me joints à toi dans ce projet pour essayer de se faire un proto (j’ai une partie avant de bus de découper pour pouvoir facilement bosser sur des platines ou autres mesures …)
OUI
ben c est a dire que les T5 je les laisse sur place en allemagne y en a qui s en souviennent encore
je partais sur une DA de popo car c est du vw , ca doit etre la bonne longueur et en plus j ai deja la pompe de DA Subaru
le truc qu il faut de toute facon c est le renvoi de popo, il y est sur le kit red9 et sur le kit Creative
c’est sur qu’en ayant deja une pompe de DA sur ta pompe à flotte ça aide pour le choix
une electrique serait bien aussi , mais il y a tellement de modele, pis c est un bus faut un truc costaud
je cherche de la doc sur la crémaillère de T3 pour la détailler plus précisément