Consomation

pas de soucis windcombi!! merci

salut, ben moi je fais un bon 14 litres au cent avec mon bus, mais c’est godasse des que je peux…!!! faut dire c’est le pied de pouvoir prendre 150km/h avec un bus moteur stock (carbu mis à part et merci la boite CP)… alors à un moment donné,la conso, faut passer outre, ou rouler en GO (ya des popos super sympas, je connaissais pas le monde du popo ben je suis bluffé)

pour info, un 1800 T4 neuf (de neuf, 0km) avec un carbu 32-36 central et accouplé à une boite 091, à 90-100km/h sur 3800km en un voyage = 11,7l aux cents de moyenne en passant le massif central, les pyrénées, la sierra espagnole et l’atlas marocain… :smiley: je ne trouve pas ça excessif…

pour la petite fuite d’essence achète un kit réparation pour ton carbu et pose le.
autrement pour la consommation un bon réglage carbu , allumage et culbuteur tu devrais arriver aux alentour de 10l.
cette été sur 3000km très chargé j’ai fais 10.3l avec un split en 1500 100mkm d’origine et après tous ces réglages.
réglage fait par un spécialiste vw anciennes .

Bonjour , pour ma part 1600 simple admission equipé westfalia , donc assez lourd , entre 11 et 12 litres tout depend si la route est plate , dans les landes je suis même tombé a 10 l .

tu penses à quel AAC? y a de tout, j’y comprends rien… je pensais que ça permettait de monter plus haut dans les tours, mais pas que ça pouvait baisser la conso?

salut à tous, je reviens d’un periple de plus de 1850 km (pyrenée,cote basque,landes,lot,cantal etc…)de routes nationales en une semaine est ma conso (avec le combi chargé a « bloc »,enfants table, chaises, base de vie etc…) est de 11,45 L avec mon moteur stock :smiley: donc trés résonable :nerd:

@+jerome family

je suis en projet de faire un moteur qui tomberai entre 7 L et 6L au 100.
sur base de 1600

a suivre

oui c’est le béaba d’une formation de mécanicien.

mais si tu dois aller dans une garage prèfère un petit garage avec un mécano qui aura un grand sourire de bonheur en voyant ton bus arrivé (peut etre un poil plus cher) que dans un grand garage VW ou il tire la gueule quand il voit trois goute d’huile tombé sur le sol et qui feront une moue grave et te feront le truc vite fait. (tout les grand garage ne sont pas comme ca, c’est juste une mauviase expérience pour moi).
moi c’est mon padre qui m’apprends tout donc pas de souci. il existe bcp d’avis différent pour les réglages donc fait confiance a ton mécano apporte un véhicule propre (pas pourri de boue et autre merde) et une fois le réglage fais si tu trouves qu’il tourne tjrs bizarre ou qu’il faits des bruits, retourne gentillement le voir en donnant tes impressions et ca ne se passera que mieux.
A+

sinon niveau conso
jai fais 2500 kms avec un 1600 stock culbu 1.4. et je suis a moins de 10l au 100.
on est deux, avec frigo 50L clic clac table jéricanne de 30L tous les bagages (ma copine aime les vetements).
truc de plages, douche solaire et barbecue.
je peux pas dire exactement car ma jauge ne fonctionne pas mais je mettais 40L tous les 400Bornes et je ne suis pas tombé en panne d’essence. on est partis de rennes jusqu’au pays basque espagnole en passant par la cote. au retour on avait quelques litres de bieres et vin et du fromage 3Kg en plus. a 110 sur la voie expresse une pointe a 125 + de la ville cette semaine. et tjrs moins de 10L. :smiley:
j’attends de reposer la boite 5 pour voir si j’y gagne en conso.

Salut, j’ai un Westy 69 avec toit champignon, moteur 1600 SA stock quasi neuf. Cet été : 4600km de Bordeaux à Naples (Rome , Pompéi etc…), 2 personnes à bord, mais plate forme porte vélo avec 2 Vtt à l’ arrière. conduite cool, 95/100 sur autoroute (un peu moins par plus de 35°) route à 85/90 (c’est les vacances!).
Conso moyenne sur les 4 semaines: 9,3 l aux 100Km. :wink:

:astonished: ah oui !!! pour sur c’est à suivre de prêt.

j’achete de suite…

Salut,

Pour ta fuite au niveau de l’axe du papillon, ça vient surement des bagues qui ont trop de jeux. C’est pas compliqué à changer, le seul hic c’est ces bagues sont difficiles à trouver. Elles sont pas dans un kit de répération de carbu qui ne fournit que des joints (ce qui fera sans doute le + grand bien à tes carbus…)

F.

OK MERCI