bonjour
Je me pose une question sur mon allumage
j’ai un westy, avec un moteur configuration origine…
y a til un avantage a mettre un allumeur 009?
savez vous quel est l’interet du kit ignitor? peut le mettre sur l’allumeur d’origine?
je cherche a obtenir une bonne fiabilité pour rouler souvent
merci
the polak
franchement, aucun interet a mettre un 009 
exepter si t’as monter des doubles carbu et que t’a pas possibilité de mettre la depression d’origine. l’origine est le meilleur pour l’origine (voir même pour les petites prépa).
Il existe maintenant des kit ignitor pour mettre dans les allumeur d’origine, c’est pas un PB. Le resulatat peut valoir le coup. meilleur qualité d’allumage et plmus d’usure des vis (par contre, garde un jeu de vis et condo dans la boite a gant au cas où un jour le module elec crame 
)
je suis d’accord avec vwcamper, et puis les pieces d’origines sont moins chere 
A+
Phil
salut à tous!!!
sauf qu’aujourd’hui pour trouver un bon allumeur d’origine neuf c’est du n’importe quoi …
j’en ai acheté un sur S…K de marque Kafer … en 2 temps 3 mouvements, la capsule de dépression c’est complètement désolidarisée de l’allumeur… à 100 € je trouve ça très limite!!!
maintenant j’en ai trouvé un bosh d’occasion, j’espère que ça va marcher parce que j’en ai vraiment marre de pas trouver le réglage idéal avec mon 009
avec un 009 c’est 10° d’avance, avec 10° d’avance je chauffe… donc je descends mon avance, et là je consomme comme un fou…
la solution étant la capsule, avance de 7,5° et donc meilleure consommation sans chauffer
tchuss
guyome
as tu controler l’avance dynamique du 009. car j’ai eu le cas avec un 009 dont la qualité n’est pas top top non plus, où l’avance dynamique ne fonctionnait pas, c’etait du grand nimporte quoi 
Le top reste encore (si on a plus l’allumeur d’origine) d’en trouver un Ok d’ocase un vrai de vrai VW bosch
hello …
ouais ouais, j’ai contrôlé l’avance dynamique, mais rien n’y fait!!! le pire maintenant c’est que je suis fâché avec mon allumeur, ça devient difficile de faire la route ensemble…
pour l’allumeur d’origine, c’est bon j’en ai trouvé un, c’est un bosh d’origine pour 1200, je vais essayer sur un 1600 on verra bien…
tchuss
guyome
1200 
Pas top top
en fait les avances des 1200 n’a rien a voir avec les 1600 tu risque d’avoir quelques pb au niveau fonctionnement) test quand même avec une bonne lampe stobo pour bien verifier les avances en statique et dynamique.
Avance total maxi 32° vers 3500 trs/min
Pour ma part j’ai des 009, un avec compufire sur la cox et l’autre avec ignitor sur le combi( le 009 et l’ignitor ont 12 ans) et je n’ai jamais eu de souçis
Le seul problème que j’ai rencontré sur le combi ( d’ailleurs c’est Garden qui a trouvé à l’époque), c’est que j’ai le cylindre 1 et 3 inversé au niveau de l’arbre d’entrainement de l’allumeur 
Mais j’ai toujours un jeu de vis et un condo au cas où
bon apres reflexion je vais rester au condo et vis patiné de toute facon j’aime ca faire des revisions… de temps en temps
lol
chris
salut à tous !!!
toujours dans mes réflexions et recherches du bon allumeur pour mon moulin, j’ai regardé dans l’article de flat 4
flat4ever.com/showthread.php?t=30970
mais je n’ai pas trouvé la référence bosch pour les bus de 73-79 avec un moulin de 1600
je cherche un allumeur bosch à capsule
est ce que quelqu’un aurait ou pourrait regarder sur son bus la référence …
merci à tous
tchuss
guyome
salut à tous !!!
ha??? c’est un sujet tabou ???
j’ai peut être dit une connerie ??
bon je vais attendre un peu … et puis on verra
tchuss
guyome
le mieux c’est le tzh
compter 100/150 € euros en occase, 300 € en neuf chez Simili ( complet avec faisceau bobine etc),une tete de 009 dessus et ca roule
sinon c’est tete speciale et fils blindés
ok merci tham!!!
seulement je crois que je vais m’orienter vers un allumeur d’origine bosch à capsule de dépression, seulement je ne trouve pas la référence qui correspondrait à un moulin de combi 77 c’est à dire un 1600…
et c’est bien elle dont j’aurais besoin !!!
merci quand même
tchuss
guyome