Ha bon ?
Ne sachant pas, et n’en ayant pas, j’ai mis du mastic normal.
Bin ça marche impeccable.
On voit le mastic disparaître, et hop, c’est tout plat 
J’ai commencé au 320, puis 600
J’ai fais toute la face au 600 puis au 2000, car, j’avais rien entre les 2, ça ira bien pour qui c’est.
Hop un coup de propre, et je passe à la suite.
Trop content, y a plus de coulures
Si tu en as une autre coulure, tu verras que c’est plus facile avec du mastic de finition et surtout moins de risque de percer autour du mastic.
Mais si tu as reussi avec du normal, c’est nickel.
Soudure TIG
Ça s’est bien passé
Ensuite meulage et polissage
J’avais fini, trop beau, j’enlève le scotch de masquage, flûte, ça fait plus brillant qu’à coté, je vais remettre un p’tit coup pour uniformiser.
J’étais dans un endroit encombré car y a un split au milieu du garage…
Paf, le feutre m’a arraché la baguette des mains…
Et merde.
Heureusement j’ai des petits doigts agiles, et en 2 coups de cuillère à pot, c’était redressé.
Te dieu, il a une de ces gueule ce bus
Le remontage continu, j’ai une masse pas terrible sur un clignotant, je veux faire un traitement à la cire du bas de face avant.
Oui j’ai soudé, et derrière c’est tout brûlé.
Donc nettoyage à l’aspirateur avec le long bec souple.
Pas facile d’y voir quelque chose là dessous.
J’ai retrouvé des trucs 
Après nettoyage, c’est un couvercle de fusible
D’origine svp
Une fois que tout est propre, je sors la cire
J’ai tartiné grave
Par contre c’est dégueu 
J’ai remis l’isolant mince
Et une fois tout remonté, j’ai pu le sortir pour libérer la place en vue du polissage de la galerie 
Ca sent la dernière ligne droite de prépa juste avant le départ en vacances ça!
Alors la galerie…
On croirait les pieds transparents
Oui pierrox, ça sent la prépa des vacances à plein nez 
Pis ce matin j’ai changé le joint spi de vilo du bleu
L’ancien était beau pourtant 
Pendant que j’y était, vidange de boîte
Et hop tout remonté
'tain c’est canon la galerie !! 
L’effet transparent dans l’herbe est délire !
Beau boulot en tous cas ! 
Toujours un taf de malade…t es un grand cinglé, ici on dirait que « t y es fada !! »
Grosse journée encore sur le bleu.
Une vis de cardan cassée
Heureusement c’est de la vis tendre, je l’ai eu avec une queue de cochon
A ce moment là se pointe la charmante livreuse de DPD qui m’apporte les cylindres de roues.
C’est tout cuit là dessous, ça baigne dans le gras
Et voilà, avec les garnitures neuves, ça freinnera mieux.
Celle là faut que je vous la montre…
Hier on discutait dans la rue avec les voisins d’en face.
D’un coup ‹ ‹ boum › ›
Quezako ?
On pensait un chat qui a sauté sur le toit du combi, mais non.
Un rapace qui a voulu traverser le combi, faut dire avec toutes ces vitres
Il était complètement sonné par terre
Quand je l’ai relâché au bout de 10 minutes, le temps qu’il se requinque, il s’est envolé
Épervier d’Europe
Il faudra coller des stickers en forme d’hirondelle de la LPO sur tes multiples baies pour sauver les oiseaux… Non?
Il me faudra un paquet d’autocollants…
Hier, j’ai mis la galerie
C’est…carré
À quand les panneaux arrondi vintage ?
Je suis content de la fixation
Je peux pas faire plus bas
Bon, c’est bien pour que ma bonne femme me foute la paix…
Vous verriez tous les merdiers en tissus qu’elle a cousue pour l’intérieur.
Pratique qu’elle dit.
Le problème, c’est qu’elle a pris du tissus kaki .
N’importe quoi, je suis dégoûté.
Je veux pas me l’embrouiller avant de partir, mais quel manque de goût 
Autre sujet, le combi bleu.
Hier, je remonte les freins à tambours neufs, les 6 cylindres neufs, et les 8 garnitures.
Françoise me ramène du dot 4
J’attaque la purge.
Je pompe un peu histoire de remplir les cylindre…
Je passe sous le bus, merde y en a de partout.
Aurais je oublier de serrer un truc ?
Non tout est bien serré.???
Je redémonte une roue arrière, la porté du purgeur est mal usiné, donc il ne ferme jamais. Je pense à une bulle d’air dans la fonderie à cet endroit. C’est la tache noire pas facile à voir
La porté du flexible à l’avant, mal usiné aussi, ça suinte.
Vu que j’avais pris en double pour changer les freins du blanc… J’avais de la pièce d’avance, dans le lot j’ai réussi à trouver des cylindres fonctionnels.
Quelle merde usiné à la va-vite.
N’achetez pas le premier prix chez SK
Finalement, je ne vais pas changer les freins du blanc .
C’est plus sage
BONJOUR LES ZOZIOS AIME QUAND LES VITRES BRILLE .mais tu l as sauvé .chez moi ils tape dans les vitres de la véranda .PASSE de bonnes vacances bises a vous deux papy MARCUS
Pour des freins ou autres organes de sécurité ? Mais jamais de la vie, ça devrait même pas exister à la vente !
Interrupteur de frein monté sur une cox avec un copain radin :
N’ayant pas confiance, on avait fait un test « freinage d’urgence », ça avait pas loupé. De ce jour là, il a acheté que de la bonne marque connue et pas juste du « german ». 
Ça devient compliqué de trouver de « bonnes » marques.
Les cylindres de roue ATE pour T3 sont à fuir… du Metelli par exemple donnera bien meilleure satisfaction (les ATE n’ont plus le ressort interne, du coup la pedale est plus molle au début de la course)
Effectivement, même en prenant des marques premium, c’est parfois vraiment de la merde.
Il m’est arrivé d’avoir des pièces de bien meilleure qualité avec du Ridex, va comprendre.
Concernant le tissu kaki, va pas la fâcher Françoise hein !! Bon j’avoue, pari osé le kaki là !
