La qualité Bosch a énormément baissé, prends du NGK 
Le 0,7 est à vérifier dans tous les cas, tu peux te servir des cales dont on se sert pour les culbuteurs, tu tapotes si besoin
À priori tu as un alternateur, pas une dynamo. Vérifie qu’il donne bien entre 13,5 et 14,5 à la batterie en régime (au ralenti ça donne moins, c’est normal)
.
si ta batterie délivre une tension inférieure à 12v, possible que le module électronique ne réagisse pas.
J’ai changé ma batterie et je l’avais rechargé, donc je ne pense pas mais je vais faire un essai avec une autre batterie par curiosité.