Beau boulot, vivement de le voir sur la route 
Merci pour vos encouragements, c’est la derniere ligne droite mais elle est longue 
Entre le taf de fin d’etudes, le combi, les vacances (un peu ) j’ai pas le temps de m’ennuyer! C’est mon carrossier qui bosse le plus, je lui met la pression parceque j’espere rentrer avec le combi sur Bordeaux debut septembre. Apres mon diplome on part en road trip avec ma copine Donc faut qui roule le pépère !!
Ouais, pour le moment j’en ai pas trouvé d’autres beaucoup mieux que le mien… Le kit Restom c’est une journée de taf + une semaine de sechage. Sachant qu’il fait aussi 35 degrés dans mon garage, j’ai pas envie de foirer la résine (gelifie trop vite). Si j’ai pas trouvé une meilleur occaz dans le mois, je remonte comme ça et je garde mes 100€ pour le restaurer avec le kit cet hiver avant de repartir.
P*tain le pire c’est que c’est moi qui avait tout repeint au début…jme suis maudit 
mais c’est réparé!
Ciaoo
Les panneaux intérieurs sont finis, découpés dans du mdf 3mm et doublés de skaï marron.
Au début je voulais juste un stratifié marron uni ou imitation bois comme d’origine, mais ça ne se fait plus (la mode est au noir, blanc ou rouge) ou alors très cher chez les spécialistes. Donc on a fait le boulot à deux, avec encollage façon westyfleur (viewtopic.php?f=18&t=13951&start=680) à la différence qu’on a du utiliser une colle vinylique car les solvants de la néoprene (marque « axtron ») ramollissaient et déformaient trop le motif du skai. On a juste fait les rabats avec la néoprène ce qui nous a permis de bien tendre le tissu, la colle vinylique sèche plus lentement. Les finitions sont nickels 
Manque plus que les trous pour les visser, je vais reprendre les trous qui ont été fait par l’aménagiste, en utilisant des rondelles cuvette pleine (c’est comme ça que ça s’appelle !!) pour pas que le skai se vrille au vissage. Les clips ça coûte cher pour ce que s’est, et puis c’est super chiant à mettre/enlever, ça se casse et à chaque fois que je fais une bricole sur une voiture moderne, où y’en a plein ça m’énerve ! C’est ça une rondelle cuvette :
Au garage ça avance doucement, les soudures du longeron sont finies, meulées et protégées ( voir même tartinées ).
Il restera encore quelques renforts à pointer sur le support de cric coté droit et bas de caisse en dessous de la coulissante. Le compartiment moteur va recevoir aussi une couche de vert, j’ai viré et refais l’isolant acoustique et le mdf du dessus qui partait en miettes dans la turbine et le filtre. Restera plus que le passage en cabine pour peindre toute la moitié de la carrosserie en L63H et le traitement à la cire des corps creux. Ensuite faudra remonter, j’ai commandé tous les joints et quelques bricoles de finition…et bah je l’ai senti passé ! Même avec une ristourne c’est un sacré budget 
m’enfin…on a pas fait tout ça pour qu’il reprenne la flotte. Fin du chantier prévu dans 15 jrs 
!!!
Super taff, il va être comme neuf après tout ça
Le Skaï est vraiment bien posé
Je t’amene quand mes panneaux??
C’est clair, joli taf sur les panneaux !!! Il va être magnifique ton bus !!!
Courage, tu n’as jamais été aussi près de la fin !!!
Patrick
hello
j’ai eu un bus avec un aménagement très proche du tien, sans aucun doute le même aménageur…
mais je n’en connait malheureusement pas le nom…
cet aménagement était bien plus pratique qu’un westfalia finalement, avec beaucoup plus de rangement…
la range documents moche en sky marron était bien d’origine
cet aménagement avait été piraté dans un autre combi, donc l’emplacement de la resserve d’eau et du gaz ne sont pas d’origine je pense…
l’accoudoir est encore avec le tissu d’origine
étonnamment la banquette clic clac avait des références d’accessoire original vw
Super Djoul, c’est quasiment le même. Même tissu et tout, seul le meuble cuisine diffère un peu, moi j’ai la réserve d’eau dedans et les plaques de gaz sont fixes. Le rangement en skai moche je savais pas qu’il y avait ça j’avais vu des trous de vis, mais il était absent. J’ai mis un petit radiateur à catalyse à la place. Pour la réserve de gaz et les autocollants vw d’origine sur le clic clac, idem sur mon combi, aux mêmes endroits !
L’aménageur c’était Dornier Camping-car, du côté d’Annecy à la fin des années 70. Ils ont du faire quelques T2 (en vrai j’en ai croisé qu’un seul au vw nats de Rocamadour, et 2 ou 3 sur le net) et un peu plus de T3 et LT. J’ai encore la facture d’origine que m’avais donné l’ancien proprio, je la scannerai à l’occasion elle doit être chez moi à Bordeaux. Sans doute qu’il te manquais la rehausse « Sherwood » en panneaux rigides et les 2 hamacs, mais tu avais bien un aménagement greffé modèle « Vénus » (la gamme avait des noms de planètes).
Merci pour les photos, c’est vachement rare. Pourtant c’est effectivement super fonctionnel, avec bcp de place. Une copie optimisée de westfalia je dirai même
Merci Patrick, on y crois Et pour les panneaux c’est aussi parceque j’ai vu le tuto de Bruno et que ça paraissait plutot facile. C’est juste un peu long…
Tu rigoles, mais je me demande si m’a copine n’a pas trouvé une vocation !! Peut-être pas pour tout de suite, mais à raison d’à peine 100€ de matos, quand tu vois le prix des intérieurs TMI chez SK… c’est 10 fois plus ! En Angleterre tu peux commander les panneaux découpés pour moins cher, mais bruts sans revetement.
Super boulot Max .
Heureux de voir que mes bricolages t’ont servis à quelque chose .
Bizarre que la colle est attaquée le skaï . 
Bon courage , bientôt la fin .
@ +
Bruno
C est vraiment un Super taf 
J adore le vert et le skai marron c est magnifique!!!
Reste a en profiter maintenant.
Salut
beau boulot, bientôt la fin
Pourrais tu me donner l’adresse du fournisseur des panneaux et me dire en qu’elle matière ils sont, merci d’avance.
Bon courage pour la suite
Salut !
Excellent cet aménagement ! En fait c’est un Helsinki ( westy 72/73 , je crois ) mais amélioré voire adapté !
Vraiment bien , je kiffe
fred
Salut,j’ai le même intérieur sans la réserve d’eau .j’en fixerait une dessous le combi
D’ailleurs,si qq un avait ce brûleur ,il m’en manque un
Il fait 6,2 cm
Yess, ça bouffe une vitre, mais y’a un bcp de rangements et surtout y’a un grand lit. Ce que je préfère c’est la rehausse en panneaux rigides, avec deux petites vitres dedans, beaucoup plus costaud que la toile et davantage isolant.
Je suis content de voir que je ne suis plus le seul à posséder cet aménagement. Ça donne lieu à une petite série, sur les derniers modèles produits (pas de T2a à ma connaissance avec cet intérieur d’origine, que des T2b de 79, peut-être 78) qui sont passés dans les mains d’un aménageur français ( ) !! C’est toujours valorisant, on pourrait tenter un recensement, j’avais essayé à l’époque ou je l’ai acheté, mais sans succès (viewtopic.php?f=17&t=11698&hilit=dornier).
Allé sinon pour en finir avec cette histoire, une photo prise vite fait sur le tel, pour vous montrer que l’on voit le bout
Et voila !
L’intérieur est bientot fini d’être remonté. On a isolé avant avec du liège et de la laine de roche.
Le remontage des joints s’est dans l’ensemble bien passé, a part les fenêtre des portes avants c’est de la chiotte les reproductions, pas la bonne forme, pas adaptés etc… gardez vos vieux joints le plus possible.
Quelques petits détails à revoir plus tard, le support de roue de secours, l’intérieur de la réhausse par exemple ou le clic clac et sa housse un peu fatigué… mais la carosserie on y touche plus on est super content du résultat, c’est ce qu’il fallait : un beau combi hors rouille, pas un show car.
Le moulin tourne comme une horloge, réglage culbu, changement vis platinées, courroie, une petite fuite sur la pompe de reprise du 34pict3 qui est maintenant réglé, durites, filtres, faiseau d’allumage et bougies neuf, jauge d’essence, déglacer un peu l’embrayage et bien sûr vidange … du basique mais indispensable pour l’entretien de ce fidèle 1600 qui doit avoir 100-150 000 km. Flexibles de frein changé au passage.
Encore un point noir avant de partir, le roulement avant gauche qui à explosé sans prévenir (le jeu avait était refait y’a 5000km), sans doute la conséquence d’une usure prématurée à cause d’un mauvais serrage à l’époque par le spécialiste vw de Vallauris où j’allais avant (ceux du coin le reconnaîtrons, je le déconseille fortement pour plusieurs malfaçons et négligeances dans son travail). Bref, on doit avoir la pièce demain, ça va aller pour rouler ce w-e, parce que là gros bruit sourd et obligé de rouler à 50
Une dernière pour la route, je referais ce week end au moustik tour si tout va bien :
J’y retourne,
A+ Max
Il est tout beau !!! Tu vas éblouir tous les moustiques avec !!! 
Patrick
Super !!! Max
C’est reparti pour un tour , j’ai hate de voir ça de près.
@ +
Bruno
Et bah il a la classe bus !beau boulot
beau travail, il en jette