Merci seniorcanardo
Je regarde ça demain
J’avoue que je patine un peu
On vérifie les soupapes et on démonte les cache culbu demain…
Affaire à suivre… 
si conso trop elevé sur une injection, alors que le moteur torune bien:
controle de l’etat de la vis platiné.
reglage de l’avance.
et surtout: reglage de la pression d’essence
Bonsoir à tous!!
Bon alors : bilan
Conso plus basse (13l)
Mais maintenant j’ai un moteur (pour rappel 2l injection) qui cale à chaud…
Si quelqu’un a une idée lumineuse je suis preneur …
Salut ,
Ou en est tu de tes recherches ?
J ai un 2l injection et je fais 10,3 l chargé ! ( le combi pas moi) et pourtant je ne suis pas mécano …
L injection Ljet est costaud. Y a pas de raison que ça ne marche pas au poil 
RV l a dit, la pression d essence est primordiale. Contrôler cette pression est souhaitable avant toute chose.
Ensuite je dirais contrôler l allumage puis l avance et enfin le starter
As tu posé un mano sur ton circuit d essence ?
Pour les durites : attention c’est de l’essence !! Faut pas jouer 
La goulotte de remplissage à été Changée ?
Une fuite peu provenir des durites le la mise à l air du réservoir. Sur le réservoir et dans les ouïes d aération (les ailes ) elles font 10 cm chacune mais si l une d elle est coupée : odeur d essence à volonté !
( et si il y a une fuite d essence la conso augmente d autant)
A+ dans l’bus
Salut Bigbus,
j’ai fait 300 kms et toujours pas de panne seche, je suis sur la bonne voie
je n’aiplus du tout d’oderu d’essence : goulotte changée et j’avais un collier de deserré…
les bougies, les vis platinées la tête de delco tout à été verifier, c’est pas neuf mais à priori bien réglés…
Par contre je ne sais pas régler la pression d’essence …
Comment le faire et quelle doit être la valeur?
Je ne cale plus depuis le début de semaine en ayant touché aux 2 vis de régulation d’arrivée d’air, j’espere ne pas avoir fait trop de bidouilles
Merci pour les infos je posterais l’avancé des travaux
A plus tard dans le car
avec un peu de bol c’était ça?
pour ta pression d’essence, investis dans un filter king, modèle avec mano de contrôle, ça doit coûter 50€ et des bananes
Encore une petite question qui me taraude :
l’essence, du 95, du 98 ? et avec ou sans substitut de plomb ???
Merci