Carter d'huile supplémentaire sur un moteur d'origine?

Bonjour à tous, :arrow_right:

J’aimerais avoir des avis sur l’installation d’un carter d’huile supplémentaire pour un moteur d’origine.

Est-ce vraiment nécessaire pour un moteur strictement d’origine? :question:

Si oui quelle capacité supplémentaire peut être intéressante? :question:

Et qui en a déjà un sur un moteur d’origine? :question:

Voilà pleins de petites intérrogations :exclamation: printanière :sunglasses:

image introuvable

voilà peut etre une partie des reponses :wink:

vw-camper.aceboard.fr/forum2.php … gin=115851

vw-camper.aceboard.fr/forum2.php … gin=115851

Merci VWcamper :wink: d’aller chercher des articles tout pleins de poussières dans la version 1 de vw-Camper :bulb:

intéressant tout ça :smiley:

il y a ponpon et buggyderby qui ont installé un carter sup !
sinon tu as cette méthode là :grin: : viewtopic.php?f=5&t=153

Bonjour,
Pour un combi c’est toujours bien …si tu n’as pas une huile 100% synthèse qui garde la chaleur…

Perso sur le combi j en ai pas j ai choisi un radiateur huile CB perf+ventilateur…le circuit complet fait environ 1L + le full flow fait plus de 0.5L…donc j ai l’équivalent en huile supp à un carter 1.5L…un carter supp quoi !

Pour la Cox j ai le modele extra plat en CB perf et ca va super bien…sur le 1776

Mais attention sur le COMBI si tu as un attelage Lourd (avec la traverse vers le support de barre torsion) …tu oublies ca ira pas le carter supp…
Avec l attelage leger juste fixation parechoc…pas de soucis…

Toujours mieux d’avoir plus d huile…elle a le temps de se reposer entre deux « bronzages »… :smiley: ,
l’option Hammam (radiateur d’huile) est préférable pour moi car les deux avantages cumulés…

A+