Astucieux ça ! Merci
Et bien voilà, le 3ème essai fut le bon ! Quel soulagement ! Une fois le tube mis en place correctement (j’ai clairement senti un petit mou, sans doute la gaine souple de l’autre côté), le câble a été glissé en qqes secondes.
J’ai dû retirer le carburateur pour une meilleure prise. Le reboulonner ne fut pas facile car l’accès était vraiment compliqué pour celui du fond.
Il reste à régler la tension du câble en demandant à qqn d’appuyer sur la pédale puis on pourra reprendre la route.
Un grand merci à Romain mais aussi à chacun(e) qui a alimenté ce post. J’ai vécu de grands moments de down et de stress. Cette solidarité m’a fait beaucoup de bien et ce fut très appréciable.
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Félicitations pour ta persévérance !! 
Pour le carbu, le boulon de derrière est toujours chia** à mettre mais après plusieurs dizaines de fois, c’est plus facile.
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Et Dieu inventa la clé coudée pour sauver les VW-philes :
Ou alors c’était un mécano frustré qui en a eu marre de galérer sur son bus.
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Elle passe celle-là ? L’espace entre la pipe et l’écrou n’est pas très grand.
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Ou alors tu te fabriques ta clef !!
Une clef a oeil de 13,
un coup de disqueuse pour couper le manche a 3-4 cm de l’oeil,
et un coup de poste a souder pour ressouder le manche a 90deg… et voilà … indispensable pour resserrer l’ écrou de 13 derrière le carbu central.
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