Boite 5 sur bay

Moi j’ai une boite 5 de T3 dans mon split avec un train arrière de bay il y as plusieurs difficultés

L’encombrement qui fait reculer le moteur de 5cm
La commande qui se fait par le coté de la boite , ça se fait avec différents cardans
Le support de boite qui se fait par le dessus et non par le dessous
et le plus marrant c’est l’ordre des rapports car il me manque un renvoi j’ai la première en bas à droite et je remonte les rapports en venant vers moi .

Par contre ça marche nickel aucun trou tout le long de la monté des rapports et un petit 110km/H à 3500 tours/min et 150 à 4500 tours/min conso 10l au cent sur autoroute à 5 adultes à 120 de moyenne

Stéphane

salut droopy

ton systeme de passage de rapport est un excellent antivol lol

pour le moment je suis encore en boite d’origine je vais prochainement passer en boite 5 porsches que j’ai en stock depuis un bon moment. je ferai un article detailler de mon montage a ce moment là.

pour le moment il faut que j’achète les dernière pièce qu’il me manque pour assembler le moulin qui ira avec… pour ceux qui me connaissent une evolution en version plus coupleuse et adapter au combi du dernier moulin de ma cox.

A+
guillaume

peut etre ceci pourrait aider mai c’est pour les popos la manoeuvre est inverse ici : vw.transporter.free.fr/
mais il y a des idées a prendre sur ce site
a plus
jla

bonjour
en rangeant mes vw tevh, le n° 17 traite des boites de vitesses et l’ajout d’un cinquième rapport, il y a un artisan, qui transforme les boites pour bus, reste a savoir si DMT existe toujours
cordialement
jla

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Salut,

plutot que de recuperer toute la tringlerie et rajouté des renvois qui prend du jeu, pourquoi ne pas faire une commande boite de vitesse a cable :question: :astonished:

A+

Phil

Oui DMT existe toujours je les ai appelé en octobre ou par la mais pour l’instant il ne font plus de boite VW car il ne trouve plus de fournisseurs valable aux States.
Voila leur reponse… :smiley:

Salu à tous,
le problème avec l’artisan, c’est qu’il a un pignon qui lâche et la boite casse… donc comme c’est un perfectioniste et qu’il n’aime pas être remis en cause, il ne fait ou ferait plus de boite R5 pour vw.
Voilà les infos que j’avais eu à Lohéac et ailleurs.

la boite 5 de r5 ce n’est pas le top dans un bay,mon frangin en a monté une dans son 1303 cab avec un 2l,niveau consso et route c’est le top,mais c’est trop fragil au niveau de la queue de boite et des satélites,il a déja cassé 3 fois!!!une fois au runs de st lô en 1er,une autre fois en faisant des essais de réglage carbu et la 3 eme fois en poussent la 3eme dans une cote,donc c’ete monté sur une cox,imaginé dans un combi qui fait bientôt 2 fois plus lourd qu’une cox,du coup il est en train de se faire une boite 5 à partir d’une boite origine,c’est presque terminé et trés satifaisant,y a des plans mais un coup aussi!!pour faire ralonger les arbres,je vous tien au ju dés que je vais le revoir et prendre des tofs si la boite n’est pas refermé
sinon si y en a qui sont interssé par la boite de r5 j’ai fait des gabaris pour adapter la cloche de combi sur la boite de r5
A+guillaume

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en même temps, une fois que tu as monté un 2l dans une cox pour faire des runs avec, faut pas s’étonner de flinguer sa boîte de temps en temps non? :cry:

non, je pense effectivement que la boite de R5 est fragile, car une 8*35 d’origine dans une cox supporte très bien un 2L :wink:

oué,c’est assé fragile quand même,une petite rectif,ce ne sont pas les satélites mais le différenciel qui à rendu l’âme,une fois le dif et deux fois la queue de boite
et la nouvelle base et une vw type 1avec la 5 de renault
A+guill@ume

Apres faut voir l’usage!! car si tu fais pas de run et que tu tires pas dessus comme un cinglé je pense que ca le fait tranquil. a l’origine je pense que ce qui ont essayé de passer en boite 5 c’était pour la conso… (en tout cas c’est mon cas). je vous tiendrais au courant de mon expérience une fois fini. peut etre que j’aurais plus de chance que d’autres… :wink:

oué tu as raison,la ça fait 6 mois qu’il roule tranquile(200km/h)mais en passant les rapports tout doux :smiley: il pourait rouler un bout de temps comme ça sans que le moteur soit dans le rouge et il n’a pas cassé,mais ce que je veux dire c’est qu’une cox ça pèse 8 ou 900kl/g et un combi 1t 500!!! tu comprend ce que je veux dire,un combi avec un 1600 ça rame dur dans les montées alors il y a un trés gros risque de casse dans les démarage en cote,y faut l’enmener l’père,aprés il faut voir avec les nouvelles queues de boite qu’ils font,d’un coté une moitié de combi et de l’autre une autre moitié de R5 et entre les deux un manchon souder,sur le poste de flat 4 les gars en sont satisfé dans tous les sens du therme,mon frère a opté pour cette solution la et pour le moment ça tien
guill@ume

je suis dans le meme cas avec d’un coté queue de boite de golf (j’ai préferé garder l’arbre du combi au cas ou) et de l’autre celui de la R5 le tout manchonné a la presse (je ne sais plu combien de tonne pour la pression mais enorme par rapport au 1t7 du devon) chez un spécialiste avec deux grosses soudures de chaque coté.
je suis d’accord avec toi pour ce qui est de l’emmener dans les cotes mais j’ai fais un premier essai l’été dernier et je trouvais qu’il avait plus de peche au démarrage qu’avec la boite 4. apres faut voir car j’ai fait que 67 kms arbre avait casser suite a un meulage trop intensif sur la soudure du manchon ca tenait avec 1mm de soudure puis je suis partie en vacance avec la boite 4 a 1500 kms j’avais pas envie de recasser sur la route. une fois remonter, j’aurais le temps de tester sur la région bretonne et c’est coin valloné. :wink:

A+

pourquoi as tu meulé les soudures?normalement il n’y a pas lieu de les meuler,sinon pour faire tes essaies tu peux passer par la basse normandie,il n’y a pas trop de route et ça peux faire unr ptite rencontre sympat!!
A+guill@ume

j’ai été obligé de meuler car le manchon était trop gros et touchait le différentiel. depuis je l’ai décalé de quelque mm pour ne plus avoir a remeuler. et pour le voyage en basse normandie c’est OK des qu’il roule… :slightly_frowning_face:
a+

yes

je ne savais pas que les queues de boites de golf et combi-cox été les même,tout bon à savoir ça
sinon je met le lien de mon blog parceque je ne retrouve pas les tofs sur mon pc de la boite 5 que je prépare pour ma cox(pour ceux que ça intéresse:http://guigui61.skynetblogs.be/post/5494763/nbsp
si ça peut aider quelques personnes…voila quoi
A+guill@ume

salut
le chibre sur freebugrider fait des cardans equilibrés pour monter les boite R5 sur vw 150 € la paire…

son msg

news
je peux vous réaliser vos tulipes pour passer de renault a vw .

ah enfin la solution de la boite renault une tulipe a notre porter .elle sera réaliser sur un axe de cardan renault qui est déja canneler et tremper et usiner pour une pièces qui sera souder par mes soins et réusiner pour pas avoir le faux rond et passez au plateau diviseur pour les perçages de vos cardan.la paire peut sortir a 150€.
aller bonne journée

tien,salut thierry
je n’ai pas ete voir mais ça doit ressembler à ce que j’ai fait sur la mienne,une tulipe taillé dans la masse et l’embout canelé de cardan de r5 embouti à quelques tonnes(300 il me semble) et aprés réusinage des tulipes pour le faux rond et perçage des trous au plateaux diviseur mais pas d’équilibrage,ça ne me semble pas vraiment nécéssaire de le faire,quand tu achètes des cardans il ne sont pas équilibrés
sinon le coli est parti vendredi :smiley:
guill@ume