Salut à tous
Voilà ne connaissant rien sur les type 4 je m’intérroge sur différente choses.
A quoi sert les sorties sur les pipes 
A quoi sert ce boitier derrière la turbine
A quoi sert c’est tuyaux qui circule dans les ouies est qui finissent dans le filtre à air
A quoi sert cette petite « bobine » derrière la bobine
Voilà pour le moment alors a vos clavier 
Merci à tous 
et pour la seule qu’on me laisse donc ceci est le reniflard d’huile, c’est par là que sort l’huile qui est montée en surpression et les vapeurs d’huile du bloc et retourne dans les filtres a air!
Equilibrage des carbus !! mais pourquoi faire?
Mise à l’air du réservoir d’essence OK mais pourquoi est il relier au filtre à air???
pour amener de l’air!!
[quote=« FDR »]
Equilibrage des carbus !! mais pourquoi faire?
Je crois que ce n’est pas pour l’équilibrage des carbus mais plustôt pour la depression de l’assistance au freinage! 
C’est pour les deux equilibrage + assistance .
Salut
« Mise à l’air du réservoir d’essence OK mais pourquoi est il relier au filtre à air???
pour amener de l’air!! »
Le tuyau de mise à l’air libre du reservoir est relier au carburateur via le filtre a air pour bruler les vapeurs d’essence .
C’est mieux pour tes narrines et en plus ça fais avancer un tout petit peu le combi !
A+
Je me coucherer moin C.N ce soir
Merci
aspiration des vapeur, et condensation également