j’auras bien aimé sauver les totocollants , mais impossible (trop vieux) , reste les photos . 
Et sinon je te rappelle que je n’aime pas noël , mon anniv , les surprises et le premier qui me souhaite ma fête …
Je lui casse la gueule . 
Salut
Si tu as conservé les vieilles houses de sièges je serai intérréssé par un achat à petit prix 
, je cherche à récupérer un morceau propre sur la partie arrière du dossier, là ou le vinyl est lisse
merci
Bon d’accord pour lui casser la gueule, mais tu viens avec qui 
si tu arrive en moderne, je te lance des écrous de 46 
Bon OK je 
A très vite
Commence donc par retrouver tous les boulons si tu veux qu’on le remonte ton combi .
MP
Magnifique Bruno, mais je n’avais aucun doute
Bravo Bruno,
La perfection est de ce monde maintenant ( grâce à toi )
Philcox 09
merci , mais il est comme moi ce combi , pleins de défauts . 
Bonjour,
il y a environ six mois , certains d’entre vous avaient remarqués que j’avais passé une petite annonce pour trouver
un ou deux filtres à air de cox 1200 de ce type :
l’idée était de les utiliser pour le combi et de pouvoir bénéficier du réchauffage d’air d’admission sur les deux carbus
pendant l’hiver .
Donc voila à quoi ressemble le montage sur le moteur :
petit plus j’ai pu raccorder la mise à l’air du réservoir sur le filtre de gauche :
Et le reniflard d’huile sur celui de droite :
En position hiver :
Et en position été :
Tout cela avec un look d’origine .
@ +
Bruno
Pardon Westyfleur mais pour moi qui suit une brelle en mécanique ça apporte quoi de réchauffer l’air pour les carbus?
Merci
le melange air essence s enflamme mieux a une T° plus elevee, en prenant l air chaud au dessus de l echappement la combustion se fait mieux et il n y a pas de ratés, l ensemble fonctionne mieux…c est le principe des cartons sur les calandres des 2 cv l hiver…
beau montage , vraiment vintage ce moteur !
Merci Ricox.
Salut Bruno, c’est quoi le modèle de régulateur d’essence que tu as ?? j’en cherche un mais pas au prix du King (plaqué or ):
Excuse moi mais ils vont ce ressemblé nos deux bibi
Merci Chris , j’aurai pas dis mieux .
Salut Pierre,
Je ne le conseillerai pas , c’est du pas cher , ça brille , après on va dire que ça régule mais par contre c’est inréglable
impossible de faire descendre la pression plus bas que la pompe .
Pour nos moteur rien ne vaut le « filter king » après il est vrai que les tarifs pique un peu .
oreca-store.com/moteur/circu … /king.html
Merci Bruno, alors oui car pour les Kadrons il est conseillé de régler "pression carburant (régulateur) 0.12-0.13 bar " 
je suis certain de pouvoir gagner un peu en conso en baissant la pression autour de ces valeurs ,
sans parler que mes carbus ont tendances à se noyer facilement .
salut
j’ai mis un régulateur holley qui me sert aussi de T
pour l’instant j’en suis content
Oui c’est de la bonne came , aussi bien en pompe à essence quant régulateur .
ça c’est de la modif comme je les aime… 
bravo!
Et au niveau bruit ça doit être mieux aussi?