Pour l’instant, c’est en stand-by. J’attends des nouvelles de l’expert.
Merci.
Surtout celui-là. Noir, commande spéciale. Il en existait 2 exemplaires.
J’espère aussi, mais le LT, ce sera uniquement s’il me reste assez après avoir décompté ce qu’il me faudra pour restaurer le Cheetah, le doka 16", Blue, et Marguerite.
Ce serait donc en remplacement de Patouch’.
Merci.
Merci, je l’avais vu celui-là. Un peu cher, quoiqu’en papiers français, c’est très rare. Peut-être même le seul car je pense que le LT Distance Wide n’a pas été commercialisé en France.
Mais je vise un modèle bien précis, extrêmement rare, dont j’ai repéré un exemplaire en vente depuis 1 an et demi.
J’espère qu’il ne sera pas vendu quand je serai indemnisé et qu’il y aura assez pour me l’offrir.
Je vous en dirai plus le moment venu
Euh… J’ai un peu la flemme de tout réexpliquer ici car on m’avait posé la même question sur T3Zone. Alors, je fais un « copier/coller » de l’explication que j’ai donné sur là-bas.
Le Gipsy a été contruit à 741 exemplaires en 2WD, 30 exemplaires en Syncro 14" et 7 exemplaires en Syncro 16".
Le mien porte le numéro 220 (ils sont tous numérotés)
Le Cheetah a été construit à 113 exemplaires, le mien est le numéro 48.
La principale différence est le degré de finition de l’ameublement.
En bois vernis dans le Gipsy et en multi-bouleau recouvert d’une feuille déco dans le Cheetah.
L’autre différence, c’est qu’il n’y avait pas d’options pour le Gipsy alors que pour le Cheetah, tout était en option.
J’explique :
Dans le Gipsy, il y a, d’office, un coffre sous banquette accessible de l’extérieur, un chauffage au gaz, un boiler Truma, une fenêtre fixe sur l’avant de la capucine et une ouvrante sur chaque côté.
Dans la salle de bain, le Gipsy a un évier fixe et un bac de douche avec l’emplacement pour le WC chimique (à cassette sur les derniers modèles)
Dans le Cheetah, de base, il n’y avait pas de fenêtre dans la capucine, pas de chauffage, pas de boiler Truma, pas de bac de douche, et un évier rabattable. Il n’y a pas non plus d’accès extérieur au coffre sous banquette. Tout cela est en option. Du coup, le prix d’achat était beaucoup moins élevé.
Le but recherché était sans doute d’augmenter les ventes en permettant à un plus grand nombre de se les offrir.
Il faut croire que cela n’a pas marché vu que seulement 113 exemplaires ont été construits.
Il faut savoir qu’ils n’étaient construits que sur commande, ce qui explique la non régularité de la production d’une année à l’autre.
Mais du fait qu’il y en a eu moins, le Cheetah a maintenant plus de valeur que le Gipsy.
Enfin, financièrement parlant, car sentimentalement, pour moi, c’est pareil :06:
Dans le cas de mon Cheetah, les premiers propriétaires ont probablement choisi le Cheetah plutôt que le Gipsy pour pouvoir s’offrir des options sur le porteur car il est équipé de l’ABS, de la direction assistée et des vitres électriques.
Alors que le porteur de mon Gipsy est absolument de base !
Par exemple, voici deux photos qui montrent le meuble de cuisine du Gipsy et du Cheetah, comme ils étaient lorsque je les ai achetés :
Et bien, quelle MERDE, jamais vu une poisse comme ça !!!
On est de tout coeur avec toi, bon courage.
Pour le sinistre, s’agissant d’un incendie par le fait d’un tiers identifié, c’est à ton assureur multirisque habitation de prendre en gestion le sinistre pour la partie habitation et le mettre en oeuvre la procédure d’expertise amiable contradictoire dans le cadre d’un recours. A tu bien fait la déclaration auprès de ton assureur habitation??? En fait, ton garage fait partie d’un dépendance rattaché à l’habitation principale, il est donc bien couvert par ce contrat. Pour ce qui est des véhicules, il serait nécessaire de les faire expertiser par un expert auto, qui en donnera un juste prix j’éspère. Avec cela, il faudrait demander à l’expert habitation d’ajouter à ton préjudice, le montant des véhicules, si ton assureur habitation n’est pas trop con. c’est tout a fait jouable car si tu a souscrit le volet PJ (protection juridique), tu peux réclamer tout ce qui est des préjudices annexe, en l’occurence, tes véhicules, cette procédure ne devrais pas demander beaucoups de temps si tout le monde est réactif. sinon, il faut être dérrière tout le monde pour faire avancer l’affaire au plus vite mais il faudra quand même un peu de temps. Sinon ton assureur auto risque de te proposer une indéminé qui ne reflète pas la vérité!!! A voir comment les choses vont évoluer.
Bon courage et ne te laisse pas influencer par tout les intervenants dans l’instruction de ton sinistre, il faut rester honête et cela devrait bien se passer.
Ok, je vais faire un sujet sur l’aménagement du Gipsy et du Cheetah, mais alors, plutôt dans la section « Equipement & Aménagement »
Alors là, c’est beaucoup plus compliqué que ça.
Je n’avais pas d’assurance pour ce garage, et il n’est absolument pas rattaché à ma résidence principale car il se trouve en Belgique, alors que mon domicile est à Nancy. Je n’habite pas du tout là où se trouve le garage.
Je vais recontacter l’expert pour voir où en est son dossier.
Je pense qu’il devrait évaluer les véhicules convenablement car c’est un expert spécialisé en véhicules d’exception et ancêtres.
Alors là, c’est la méga poisse…ça se complique un peu. décidément, tu aime vivre dangereusement…
on croise les doigts pour que tout ce passe au mieux…c’est vrai que les aménagement intérieurs des bus étaient terribles, très jolis. On éspère que tu puisse retourver de beaux bus, du travail en perspective.
bon courage.
Je vous le dis tout de suite, du côté assurances, toujours pas de nouvelles.
Même pas un petit mot de l’expert…
Par contre, j’ai une bonne nouvelle
Le Cheetah vit toujours !
La remorque plateau que je partage avec un collègue était, heureusement, en vadrouille le jour de l’incendie.
En effet, mon collègue l’utilisait derrière son grand blanc pour mettre sa voiture pendant ses vacances.
Depuis son retour, le plateau se trouvait chez lui, mais il a vendu sa maison et vient de déménager, du coup, il fallait remiser le plateau dans le garage.
Nous sommes donc allés au garage avec le plateau et 2 batteries.
J’ai tout d’abord vérifié que les connexions du Cheetah n’étaient pas en court-circuit, puis, j’ai branché une batterie.
Tout était normal, pas de bruit suspect, pas de fumée…
Contact !
La radio s’allume
Les vitres électriques fonctionnent
Le témoin de préchauffage s’allume
Et le moteur démarre au quart de tour
Première enclenchée, ça démarre et le Cheetah sort du garage
Ensuite, la deuxième batterie prend place dans le Suzuki Samouraï qui démarre sans se faire prier également et part directement se placer sur le plateau.
C’est vrai que le Suzuki n’a pas goûté aux flammes, il était protégé par le Cheetah. Il a seulement eu chaud et est rempli de suie.
Coup de bol car le réservoir de GPL était presque plein.
Ensuite, le plateau est rangé à la place du Suzuki et le Cheetah retrouve sa place dans le garage.
Ca fait du bien au moral de voir qu’il démarre aussi facilement après ce qu’il a vécu
Voilà, c’était juste pour donner quelques nouvelles. Ce n’est pas grand chose, mais c’est mieux que rien
Salut tout le monde,
Je me suis certainement tromper de façon de débuter sur le forum.
Pas grave je me lance!! Quelqu’un je l’espère viendra a mon aide.
Je viens d’acheter un gipsy en Allemagne et j’ai vendu à regret mon joker wbx Dj.
Ne riez pas le karmann est diesel!! Mais jx tout de même. Je rencontre des soucis pour l’immatriculation Volkswagen ma envoyé une non conformité pour différence de poids sur essieux et la dreal à pas de disponibilité avant 6 mois!!!
Si quelqu’un me lit envoyez moi des secours.
Et encore toutes mes excuses pour la présentation mais je suis Corse et comme tout le monde le sais on est parfait enfin presque
Eric
En Belgique, si le véhicule est âgé d’au moins 25 ans, il peut être immatriculé en « Oldtimer » sans être homologué.
N’est-il pas possible de l’immatriculer en " Collection" avec une simple attestation de la FFVE ?
