Salut,
J’ai acheté ceux là : mister-auto.com/roulement-de … 54.06.html
ils ne sont pas monté, mais à première vue c’est une bonne qualité, j’avais commandé un jeu dans une boutique à pas cher, et la différence est bien là. Un vrai bruit de roulement, sans jeu dans le roulement alors que les autres avait un bruit de féraille et du jeu dès le départ.
voilà pour mon expérience.
Guyome.
Merci pour le tuyau, je vais verifier les cotes demain et si c’est bon, je commande. Pour 28.20€ le roulement c’est cool.
Merci
Hello,
Je dois changer mes roulements avants.
Le mécano me propose des roulements fabriqués par BBT pour 22 €, vous en pensez quoi ?
Sinon j’ai trouvé ça sur le net : autopieces.pro/Roulement_de_ … BA519.html
Pas trop mal non ?
Merci d’avance pour vos retours et avis,
Simon
heu, je ne pense pas que BBT fabrique, il revend juste, donc on ne sait pas la marque… 
à mon avis, les SKF sont de la bonne came
salut
Perso je ne mettrais pas du BBT du chinois?, il y a d’autres distributeurs ; osca… webdeal auto pièces qui vendent de la marque, webdealauto.com/fr/roulement … e.asc.html perso je me sert la car je récupère les pièces pas loin de chez moi (magasin relais) le prix n’est pa le meme que BBT il doit y avoir une raison. Beaucoup de monde sur ce site on été déçus des roulements « pas cher » !!!
Une paire de SKF coute environ 60 euros TTC port compris
Parmi ceux qui sont dispos ce sont à mon avis une valeur sûre.
Si vous n’avez pas de remise « pro » il faut chercher un peu mais l’un des bons plans actuellement c’est de les acheter par exemple sur ce lien (ce n’est pas le seul intéressant)
ebay.fr/itm/SKF-wheel-bearin … 0574597530
le top c’est d’être 2 ou 3 à en avoir besoin car les frais de port sont forfaitaires, donc 67 euros la première paire mais 45 euros les paires suivantes donc en divisant les frais, même sur deux jeux vous ne trouvez pas beaucoup moins cher (en tant que particulier) avec l’une des meilleures qualités disponibles.
Bien vu Loic ! merci pour le lien.
Qui est intéressé pour en prendre avec moi ?
suite en mp
Simon
Forcément signe de panne 
Bon en fait je vais faire marcher le commerce local avant que les sites internet aient tout tué !!!
Une petite boutique de roulement a le kit en SKF pour 35€ par roue, à 500m de chez moi. Que demande le peuple !
Bonsoir
je remonte ce post car j’ai quelques questions sur les roulements de roue avants. D’après ce que j’ai lu il vaut mieux prendre SKF, FAG ou SNR. Je suis étonné de pouvoir en trouver sur osca… Je recherche pour un T2 westfalia de 1977, si quelqu’un a déjà commandé FAG ou SNR (ils n’ont pas SKF pour l’avant) peux il me confirmer que la référence est bien SNR : R154.06 ou FAG : 713611400. Merci pour vos réponses
Tu peux aussi aller sur 123roulement, par exemple et entre autres.
Nos revendeurs de pièces VW n’ont pas le monopole des pièces de qualité, loin de là
Merci, j’irai voir . Par contre je voudrais être sûr des références avant de commander
Je ressors cette discussion car je pense que mes roulements avants sont au bon de la roulette… Quelqu’un aurait une piste pour un jeu complet pour l’avant ?
Les SKF ci-dessous n’ont plus trop l’air dispo, et chez les vendeurs de merguez, on a du kit complet pour 40 balles, et j’ai comment dire… zéro confiance !
Sinon j’ai un trou de mémoire, faut une presse pour sortir les anciennes pistes de roulement ? Pour mettre les nouvelles ?
Le montage est proche des premiers T3 il me semble. Oui il faut une presse pour mettre les neufs. Pour extraire les vieux j’ai jamais fait (j’en profite pour changer les disques), mais il y a des endroits pour passer un chasse goupille et sans doute pouvoir taper les anciens pour les sortir
Généralement FAG c’est bien si tu en trouve
les équivalences
Équivalent à ces références constructeurs :
Équivalent à ces références équipementiers :
salut , sur mes westys j’ai du FAG et sa va nickel 
. le kit je l’ai acheté sur un site de pièces auto . ( compare les )
barbuz factory
Il n’y a pas besoin de presse. Ce serai risqué d’en utiliser une.
Un roulement ne se positionne pas en force, car il ne faut pas qu’il se déforme. Il est ajusté dans son logement.
Avant tout, Il est nécessaire de retirer l’ensemble fusé. La partie sportive…
Un tournevis ancien (avec le fer apparent au bout du manche) ou un tube et un maillet pour la dépose de l’ancien en frappant par l’intérieur. Taper doucement et uniformément sur le roulement. Prendre son temps ça sort pas en 3 secondes chrono. (A relativiser avec les 45 ans d’usage)
Nettoyage doux du logement. Puis un tout petit peu de graisse ou d’huile avant la pose du nouveau.
Pousser le nouveau (pas des sens de pose) bien dans l’axe et tapant doucement et uniformément. Taper au travers de l’ancien roulement pour ne pas déformer le nouveau.
Febi Bilstein, SKF et FAG sont reconnus, autrement les roulements moins onéreux sont sans doute d’une qualité satisfaisante pour un véhicule qui ne fait pas 10000 km / ans. Ça dépend de l’usage.
Références FAG: 52-536
(achettés chez Flat4bug)
Quitte à tout démonter, c’est le moment de la révision complète du train avant ? quelques idées:
Tu demandes au vendeur de pré-installer les nouveaux ? Ou tu as une presse ?
un disque chaud, une cage congelée et zou…
tu enlèves la vielle cage au chasse goupille ou idem . tu la passe au touret a meuler pour réduire son diamètre extérieur et tu t’en sert pour rentrer la neuve en tapant avec un marteau sur la vielle (si pas de presse)
barbuz factory
