Ben si, il entraîne l’ensemble il est à la genèse de tout le mouvement des pignons. 
Maintenant le pignon gris qui est sur le même axe que les rouleaux du journalier, doit être fixe sur cette axe.
Pour y avoir accès du doit démonter l’aiguille.
Bon courage et prudence avec l’aiguille.
kenavo a++++
et petite question subsidiaire:
le fait d’enlever l’aiguille n’a pas modifié le bon fonctionnement du compteur? il n’y a pas besoin de le re-tarrer?
Si tu dois vérifier si elle est sous tension, sinon il faut le retarer.
Salut !
Je fais remonter ce post car j’ai exactement le même problème que toi Marco, et malheureusement, les liens Facebook et les photos que tu as postés sur le forum ne sont plus accessibles. C’est dommage, car j’aurais vraiment besoin de savoir comment réaliser le petit outil pour retirer l’aiguille, et comment fixer le pignon gris. Ça serait vraiment génial si tu pouvais reposter ton tuto avec des belles images… 
P.S : Pour poster des photos sur le forum, j’utilise le site casimages.com/. C’est gratuit et il n’y a pas besoin d’inscription. Je dis ça je dis rien !
Enfin !! J’ai réussi à réparer ce fichu compteur journalier !!
Je vais donc essayer de vous expliquer comment j’ai réussi. Je ne reviendrai pas sur le pignon blanc fendu, cela a été très bien expliqué dans les messages précédents… Pour résumer : un bon coup de Super Glue et hop, c’est reparti pour 40 ans !
Ce qui nous intéresse ici c’est le pignon gris métallique qui entraine le compteur journalier, et qui, au fil du temps, « n’accroche » plus l’axe du compteur général. En préambule je tiens à remercier marco le breton avec qui j’ai échangé par mail et téléphone, et sans qui je n’aurais jamais réussi cette opération délicate.
Pour commencer, parlons de l’outil qui vous permettra de retirer la fameuse aiguille de vitesse. À gauche ci-dessous, l’outil réalisé par marco le breton… et à droite, le mien !
Comme vous pouvez le constater, il y a deux écoles ! 
Il faut donc glisser l’outil (ou la fourchette) sous l’aiguille et faire levier en tirant très fort. Pensez à protéger votre cadran afin d’éviter de le rayer. Inutile de vous rappeler que l’aiguille est extrêmement fragile. Pour éviter de la casser, je lui ai confectionné un petit airbag en mousse, et j’ai procédé à l’extraction sur la pelouse. Bien m’en à pris, j’ai retrouvé l’aiguille 3 mètres plus loin.
Une fois cette opération réussie, continuez le démontage pour en arriver là…
Il va maintenant falloir extirper le pignon gris sans faire tomber tous les rouleaux noirs numérotés, à moins que vous ne souhaitiez remettre votre compteur à zéro… ou bien à 900 000 pour frimer ! Tirez doucement sur l’axe principal et attrapez le pignon gris. Remettez ensuite l’axe en place, toujours pour éviter la chute des rouleaux.
C’est bon ? Vous avez le pignon ?
Maintenant, il faut coller le pignon gris sur l’axe. Pour ce faire, j’ai acheté une colle épaisse pour métaux avec une prise en 5 minutes. À l’aide d’un outil extrêmement sophistiqué… un cure dent… j’ai appliqué une très fine couche de colle sur les parois du cercle central du pignon, puis je l’ai remis en place sur l’axe. Bon courage à ceux qui ont des gros doigts !
Au début j’avais un peu peur que l’axe reste collé à la structure du compteur, mais finalement non ! 
Pour info, Marco a réussi cette opération avec de la Super Glue. À vous de voir !
Après une heure d’attente, j’ai tout remonté et testé le fonctionnement en utilisant une visseuse que j’ai enfoncé dans le trou à l’arrière du compteur (protégez l’embout de la visseuse avec un scotch épais pour ne rien abimer).
Et là… si vous avez de la chance (je crois qu’il en faut un peu quand même ), le miracle s’opérera sous vos yeux ébahis… Pour tout vous dire, je ne pensais pas que de voir tourner un compteur pourrait me rendre aussi heureux ! Et pourtant !
Je vous conseille de ne pas tout de suite replacer l’aiguille, et de rouler une bonne centaine de kilomètres afin de vous assurer du bon fonctionnement sur le long terme. D’ailleurs, à propos de l’aiguille, il y a toute les chances qu’une fois remise elle n’affiche plus la bonne vitesse. Il faudra donc l’étalonner. Comment ? Aucune idée ! Mais j’ai posté un nouveau sujet sur le forum en espérant que l’un d’entre vous connaisse la réponse.
Allez, bon courage si vous devez vous lancer dans cette réparation !
Bibi74
perso, j’avais réussi à faire ces manipulations SANS démonter l’aiguille, et du coup, je n’avais pas faussé l’étalonnage du compteur
certes c’est un peu plus galère, le cadran gène un peu… mais bon… ça se fait
Frimeur, va !
Ouai frimeur!
il n’est pas possible de l’imprimer en 3D ce pignon ?
je n’en ai pas en exemple mais je peux bosser dessus ca pourra aussi servir à d’autre
Bonjour,
J’ai tenté l’expérience de l’impression 3D pour une pièce de mon commodo de clignotant.
Je suis passé par le site Sculpteo.com (Plastique: 5,5€ HT + 5€ de transport) Ils ont un choix impressionnant de matériaux et couleurs dispo pour l’impression. (J’ai essayé en résine, plus fin mais plus cassant et en plastique blanc celui actuellement monté sur mon bibi)
Pour modéliser la pièce, le site accepte même les modèles 3D venant de Google SketchUp.
Une fois ton pignon modélisé / imprimé, tu peux créer une « boutique » sur leur site pour « vendre » … mais surtout faire profiter de ton modèle à d’autres.
Cdt,
David
… Si tu veux le faire aujourd’hui (dernier délai), tu peux même utiliser la promotions que j’ai reçu … 
"
Vous avez jusqu’au dimanche 23 octobre inclus pour en bénéficier. Cette offre est valable sur TOUS les matériaux, TOUTES les technologies (Impression 3D et Découpe Laser) et TOUS les designs.
Pour en profiter, il vous suffit de rentrer le code 20FILE75 lors de la confirmation de commande « »
A vos modèles 3D!!!
Hello!!
Même problème sur mon bay de 76… 
L’engrenage en plastique est mort, j’ai tenté de le recoller …etc… rien à y faire, il ne tient pas!
Si quelqu’un à réussi à en récupérer je suis preneur!!!
Ou si vous avez une adresse ou je puisse essayer d’en faire faire…
Merci !!
l’idéal serait de mettre en ligne un fichier 3D de l’engrenage, comme ça chacun aurait la possibilité d’en faire usiner ou imprimer en 3D…
Ben aller, au boulot Julien !
Ah oui ! C’est vrai que ça pourrait être utile!
Si jamais… Merci à celui qui c’est faire!!!
j’adorerais, mais je ne suis pas équipé
faudrait que je demande à quelques potes, ils ont peut être la possibilité à leur taf…
Hello
J’ai récupéré moi aussi un ancien compteur avec l’engrenage en acier.
Par contre en testant à la visseuse l’engrenage saute un peu…
La tu placé d’une certaine manière???
Merci
Je suis scotché par le travail et la minutie de certain
Ca doit être super chouette de faire le dessin 3D de la pièce et de le partager il y a plein d’autres pièces pour lesquelles ça pourrait être intéressant !
Bonjour,
La technologie de l’impression3D évolue rapidement. On peut maintenant imprimer du métal (titane; inox; …). Je reçois régulièrement une newsletter de sculpteo.fr pour l’avoir utilisé une fois.
Le partage de modèles est une très bonne chose je pense. Je viens d’ailleurs de « rendre public » le modèle de la pièce de mon comodo sur le site. C’est une fonctionnalité proposée « créer sa boutique » a partir des modèles déposés.
Et promis, je le ferais de nouveau quand mon compteur kilométrique tombera en panne …Sauf si, d’ici la, quelqu’un s’y est collé.
A bientôt,
David