refroidissement moteur/écope d'air

Il faut relier le corps de sonde à la masse de l’auto (collier « serflex » + fil dénudé sur la sonde et ramené à la masse)

en effet,je n y avais pas pensé,j y cours… merci

bon,bingo,ça fonctionne
eau bouillante mano entre95 et 98°C… pas mal…

bon suite au messages de Seniorcanardo et Loïc j ai fais le lien avec le soucis de température que j ai rencontré…

j’enfile mon armure avant de vous l annoncé afin d’éviter les coups :smiley:
j ai pas encore refais de tests su route mais demain j essaie…
bon,par soucis de bien faire,j ai mis du teflon sur le filetage…afin d avoir une étanchéité optimum… :flushed:

Ou comment se faire peur en faisant une petite erreur. :laughing:

Dans tout les cas il vaut mieux ça, ce n’est pas trés grave :wink:

yes,du coup je vais virer le teflon que j ai également mis sur le filetage de ma sonde de pression d huile… :wink:

C’est quoi comme sonde ? Celle qui prend place de la jauge elle a pas de filetage…

18x1.5 sous le moteur,sous piston régulation huile.

Bon,je n ai pu me rendre sur voies rapides,par contre j ai fais mes tests sur petites routes.
Un bon moment avant d’atteindre les 80°C (température extérieur avoisinant 15°C),par contre quelques petites pointes sur une distance de quelques kms,pas passé les 4000Trs,température moteur frisant les 100°C,certes je n ai pas noté les valeurs précises,mais sachant que je n arrivais pas à passer les 70°C sur le même circuit,je pense que le soucis est résolu.

Merci pour votre précieuse aide :slight_smile:
Lets go from Chimay, J-3… :slight_smile: