Il faut relier le corps de sonde à la masse de l’auto (collier « serflex » + fil dénudé sur la sonde et ramené à la masse)
en effet,je n y avais pas pensé,j y cours… merci
bon,bingo,ça fonctionne
eau bouillante mano entre95 et 98°C… pas mal…
bon suite au messages de Seniorcanardo et Loïc j ai fais le lien avec le soucis de température que j ai rencontré…
j’enfile mon armure avant de vous l annoncé afin d’éviter les coups
j ai pas encore refais de tests su route mais demain j essaie…
bon,par soucis de bien faire,j ai mis du teflon sur le filetage…afin d avoir une étanchéité optimum…
Ou comment se faire peur en faisant une petite erreur.
Dans tout les cas il vaut mieux ça, ce n’est pas trés grave
yes,du coup je vais virer le teflon que j ai également mis sur le filetage de ma sonde de pression d huile…
C’est quoi comme sonde ? Celle qui prend place de la jauge elle a pas de filetage…
18x1.5 sous le moteur,sous piston régulation huile.
Bon,je n ai pu me rendre sur voies rapides,par contre j ai fais mes tests sur petites routes.
Un bon moment avant d’atteindre les 80°C (température extérieur avoisinant 15°C),par contre quelques petites pointes sur une distance de quelques kms,pas passé les 4000Trs,température moteur frisant les 100°C,certes je n ai pas noté les valeurs précises,mais sachant que je n arrivais pas à passer les 70°C sur le même circuit,je pense que le soucis est résolu.
Merci pour votre précieuse aide
Lets go from Chimay, J-3…