voici mon dailli
c’est un 77 pas trés joli
moteur 1600
p’tit changement de look
et sa, c’etait juste pour le rodage moteur et surtous des pneus
http://www.youtube.com/watch?v=UU-6yVYsUlw
petite question qui me turlupine 5non c’est pas grossier) ce sont des jantes de quoi ???
c’est des jantes de Cherokee, le vieu tous carré pas beau (les grand cherokee rentre pas sens modifier la hauteur)
c’est du 5113 et nous 5112, tu sert doucement a la main, un sur deux, jusqu’au serrage final a la croix sens ralonge,
mais y’a un mais, les goujons d’origines sont un peu court mais mm en jump, ça bouge pas 
j’ai unep’tite question
quelqu’un connait il la hauteur d’un bus d’origine
merci
salut, en haut de la pages, le moteur de recherche est assez performant, tu peux y trouver quelques infos 
viewtopic.php?f=65&t=493&p=3628&hilit=hauteur+bus#p3628
@+
Nelly
Alors selon les données VW de l’époque, il fait 1m90 de hauteur.
Moi, j’ai pour le tolé: 1,96 m, et pour le combi 1,955 m, doc VW
pour la hauteur 
un tolé …1.960
un vitré …1.955
un bus …1.940
mais j’voulais la hauteur sous par-choque car j’ai pas les bras assé long pour mesuré tous la haut
une p’tit modif pour l’avant, C’est du Nevada AR
ah Ouai quand mm 
voila qui est mieux 
ça donne 1.83m en haut de goutière au 4 roues :doo: :diablo:
par contre y’a un blem 
je pense qu’il y’a un cardant qui se plein 
, pourtant, y’a juste un cran
Salut et bienvenue !
C’est rock n roll ton truc
fred
si y’a quelqu’un qu’en veu
je donne des amortos AR de Nevada neuf :fuck2:
sur un bus, c’est de la :pooh: :pooh: :pooh:
bon sinon, dans le genre, ça sert a rien, j’ai fait ça
c’est vrai ca sert a rien donc c’est indispensable 
j’adore
ça donne que tu peu roulé 5cm plus haut
tu met les amortos, tu crainte l’arrière au max +1
et là, a la premiere bosse tu rebondit sens touché le sol :diablo:
le moteur s’arrète
et en off-raod, ben t’ai mort
je l’ai rabaissé a hauteur d’origine sauf les roues
donc fallait bien testé
ça donne une nouvelle video 