bjr,
he bin…rien que dans le titre, y a deja la question, plus serieusement… 
comment determiner le RV de mon 1776cc en cours de montage ?
merci
thierry 
Faut faire un petit tour sur le meilleur site des sorciers de la cox :
Comprendre et calculer le RV ?
merci Pierrecox,
fichtre… :c’est complet mais ça reste un peu du Chinois
en synthése vous avez quoi comme RV sur votre moteur
Salut,
Pour le 2L T4 du 1303s… 9:1 avec AAC 316° BAS … Culasse 1800 T4… Piston plat 2l 914…
Pour le 2L T4 du BAY… 8.5:1 (prévu) avec AAC 296° BAS … Culasse 1800 T4… Piston plat 2l 914…
Si je garde les piston Creu de Bay (un jeu tout neuf Kolben) plus prét de 8/1 car sinon sa fait trop rabotté la culasse…
Pr un Bay dans les 8:1 c’est déja bien !! Voir même moin… (moi je monte une turbine Porsche qui ventille à mort…)
Slts
David 
BON…avec ma configuration, tu ferais kôa… 
1776cc, vilo 69mm, AAC engle 110, culbu origine, kadron de 40mm, pot 4/1 + tbird, boite 2 litres
le tout sur un combi westyfié
merci
th 
Tu veux un RV… je suis là 
trop facile celle là 
prend sune bonne calculette, et tiens au passage un petit truc qui peut te servir
Re,
Perso entre 8:1 et 8.5:1
Pas plus… Voir moin…
Qu’a tu fais sur les culasses???
Obligé un passe en 1776, et pas de rabotage ???
Car avec -1mm déjà les RV augement fortement…
Pour une prépa regarde ici:
http://www.flat4ever.com/projet-1776cc-part-6-t31185.html
Et le projets général là:
http://www.flat4ever.com/projet-1776cc-f95.html
Slts
David
Qu’a tu fais sur les culasses???
prepa 3 angles
Pour ton rapport volumetrique demande au sorcier de chez Evo…
Il explique super bien…
Re,
La total !!!
Guide neuf, reprise des sièges de soupape…
3 angles et dégagement des bossage (sous sièges)
lissage des conduit d’admission…
Polissage des échappement…
Rabotage de -1.2mm de la chambre…
alignement des pipes au culasse…
Dégagement de la chambre autour des soupape « forme de Cœur… »
Casser tout les angles … Ect…
Voila!!!
Déjà pas mal ?? Non ??
Slts
David