après avoir démonter la porte passager, je me suis rendu compte quelle était dans un piteuse état, la je n’ai pas le choix je dois allez voir maître polo 
il à donc commencé la réno de la porte:
démontage 
= 2 tas de ferrailles
la partie quincaillerie je vais devoir changer quelques éléments c’est pas en bon état 
dans la bas de porte il y avait une vis qui bouchait un trou avec de la choucroute résultat choucroute rouillée 
il va falloir remettre cela à neuf polo
on refait l’ossature histoire de repartir sur du neuf, 
fabrication de l’ossature de la porte
on vois bien le jour a travers la portière quand même
découpage de la pièces perforée
fabrication de cette pièce
le renfort en rouillé aussi on doit le changer !
bon renfort changer
maintenant on protège
fabrication de la pièces au dessus des renforts
et on assemble
bientôt on y verra que du feu
bien joué
Beau boulot 
+1
Nickel tout ça .
Courage pour la suite .
Beau travail, félicitations 
Bonne continuation
merci à tous pour vos messages et encouragements, cela fait plaisir. 
maintenant on attaque la jupe arrière:
remise à nue totale pour trouver les points de soudures
elle n’est pas en très bon état,il va donc falloir la changer. On va remettre à nue le longeron
maintenant il faut le protéger
petite question:
je me suis aperçu qu’il y avait 1 trou de chaque cote du hayon à quoi serve t’ il ?
merci
jondeuf
petite erreur ,les trous ne sont pas de chaque côté du hayon, mais du capot moteur, ils font environs 1 cm de diamètres ,sont ils d’origine et à quoi servent ils ?
je vous remercies par avance pour vos réponse
jondeuf
en bas?
oui, ils sont d’origine, ils servent à faire un traitement « corps creux » à l’usine, il sont ensuite normalement obturés par de petits capuchons en plastique…
merci djoul je te remercie pour l’info
si je les bouches avec du mastiques,cela peut il faire rouillés des éléments ? comme la jupe arrière qui sur le mien était en piteux état,
une dernière petite questions ,j’ai dépointé ma jupe arrière pour la changer,
par contre comment est fixer la petite tôle qui se trouve entre le hayon et le coffre,
il y a des points de soudures sur la partie basse ,mais pas sur la partie haute, si quelqu’un à déjà changer cette tôle je suis à l’écoute
merci pour vos réponses car j’attend ma pièce pour me lancer dans la découpe
a + Jondeuf
le mieux est quand même de les laisser pour pouvoir réitérer ce traitement de temps en temps…
oui tu as raison 
quel est le produit utilisé pour se traitement et comment font il ?comme je suis dedans autant que je le fasse maintenant
merci
je ne saurais te dire exactement, mais une cire pour corps creux (tape ça dans gogol, tu trouvera ton bonheur…)
La cire pour corps creux est a utiliser une fois que tu as fini toutes t’es soudures ou autres activités dégageant de la chaleur, sinon la cire va fondre et donc couler.
Si tu veux protéger des zone auquel tu n’auras plus accès plus tard, utilise plutôt de l’antirouille ou de la peinture.
merci a tous pour vos infos, c’est important tout ces détails pour faire une bonne resto
du coup avec le bouleau qu’ il me reste en soudure je vais attendre, j’ai déjà protégé la plaque derrière la jupe ( le longeron)
mais il est vrai que l’on à pas accès à l’arrière des trous, j’ai regardé sur gogol 
il y à plusieurs produits, j’ai le temps de me décider, et je comprends mieux leurs utilisations,
à tout hasard il y à t’ il d’ 'autres de trous pour mettre du produit identiques corps creux, comme je le remets nu je pense trouvé ceux a l’extérieures mais en dessous du bus ??
merci Jondeuf
