Façons le probleme c est le remplissage et le volume sous le véhicule suivant modeleen le mettant dessous
Sinon du sur mesure et la ça pique $$$
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Salut !
Chantier terminé. Pour le moment le réservoir a trouvé sa place à l’intérieur. Facile d’accès et de remplissage à la pompe. On verra à l’usage pour le faire migrer sous le châssis 
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Faudrait que tu mettes ta vidéo en « publique » sinon elle ne s’affiche pas ici.
Oups… Ça m’a l’air bon 
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Juste quelques remarques rapides :
Il faut éviter les points bas sur l’échappement pour pas que la condensation ou l’eau qui pourrait rentrer ne stagne. C’est peut être l’angle de la vidéo qui fait ça, mais on a l’impression que l’échappement remonte
Bien surveiller l’état du caoutchouc de la pompe, ils finissent par se fissurer très vite, et comme ils ne sont pas armés, la pompe peut traîner par terre… j’ai fini par l’attacher en rigide avec une bande métallique gainée, comme celles pour les réservoirs d’eau
Pareil pour les durits, les miennes avaient craqué assez rapidement (la première année je crois). Mais ça doit être la loterie de toutes facons
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En effet, il remonte un peu.
Le tuyau était un peu long. J’ai dû le raccourcir et j’ai bien galéré à fixer le silencieux dessus 
Je pense que je ferai un trou avec un tout petit forêt histoire que l’eau n’y stagne pas.
En tout cas, merci pour ton retour
C’est ça , vu sur une video de montage youTUB.
Ben du coup tu viens au reveillon du BUGUE…
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Merci pour ta présentation et la vidéo.
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Hello, je penses moi aussi a le mettre dans le compartiment moteur. A mon avis c est bien plus pratique y compris pour faire le plein
Je vois beaucoup de « scotch alu » sous le chauffage… Il y a quoi sous le scotch ?
La sortie d’échappement monte excessivement en température, tenir impérativement toutes matières inflammables loin de ce point chaud …
Je trouve, et ce n’est que mon avis, dommage d’embarquer le chauffage à l’intérieur … Question d’encombrement (il n’y a déjà pas beaucoup de place dans un combi), d’odeurs, et question de confort phonique aussi … Personnellement j’ai mis tout le monde dehors (Vevor 2Kw diesel sur T3 1.6l D)..
Je rejoins Chataigne sur les chauffages essence.. Pas plus dangereux qu’autre chose à partir du moment où c’est entretenu ..
Sur mon Malaga 75 l’Eberspacher BA6 qui vient de fêter ses 50 ans fonctionne comme au premier jour, je le révise chaque année avant utilisation, idem pour le Vevor ..
Bref, absolument aucun danger à utiliser un chauffage essence …
NB : Pour le montage de chauffages diesels, je jette systématiquement les durites fournies à la poubelle, que je remplace par de la bonne durite moteur… Idem pour les colliers de serrage, poubelle, remplacés par du Serflex …
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intéressant
tu pourrais montrer le montage et où tu l’as fixé ?
Tu parle de la durite de carburant?
Salut @combimaison !
Merci pour ton retour. Je suis en effet assez flippé concernant un éventuel risque d’incendie.
Sur les différentes vidéos de montage, on voit que sont généralement percés 2 trous à la scie cloche (échappement - admission) et un trou pour l’arrivée de gazoil. Et tout ça dans un plancher bois
J’ai donc choisi de d’ouvrir le plancher (metal+bois) sur un carré de 13X13cm. La platine repose donc sur 2 côté d’un 1cm. Imaginant que cette platine pouvait elle même conduire la chaleur, j’ai posé plusieurs couches d’adhésif thermique intérieur et extérieur.
J’espère que ces précautions suffiront ??
Oui j’y ai pensé. Sauf qu’avec un type 4, des gros carburateurs, une batterie auxiliaire, la turbine de chauffage,un blazecut… Il y plus tellement de place que ça. En tout cas la place fera défaut pour un remplissage pratique.
Je reste sur mon idée de le faire migrer sous le châssis. A voir à l’usage
J’ai fait aussi deux gros trous, et roule ma poule en utilisant la grande plaque en acier
Par contre j’avoue que je ne le laisse pas tourner des heures, mais jamais eu de soucis particuliers, sur un 2kw également (sans doute moins quand il tourne à l’E85)
J’ai mis un déflecteur sous le châssis pour tout protéger des protections et éviter que trop d’eau n’arrive aux trous où elle risquerait de s’introduire sous le plancher. Mais avec ton adhésif c’est propre
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Ok. Tu me rassures là
Je n’ai pas prévu non plus de le faire tourner une nuit entière.
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salut
sur mon ancien popo ,j’avais installé un propex (comme un webasto mais a gaz) , pour la découpe un trou sur le plancher de 10x10 sans protection thermique et pendant plus de 10 ans il tournait les nuits complètes et jamais eu de souci
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Merci de ton retour @croisillon ,
Encore un copain rassurant
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Ok, je fais ça dans la semaine un de ces soirs après le boulot ..
Oui