la roue devant, c’est moche de toute façon, et ça fait prendre des risques inconsidérés à la face avant…
les phares ont bien un sens
d’ailleurs, les phares de cox sont identiques a deux détails prés:
-le verre est tourné a 90° sur un combi par rapport a une cox
-les cerclages de phare des combi posséde un petit trou sur le dessous pour l’évacuation de l’eau…
le modèle des phares-et cerclage-et globe de phare change pour l’année modèle 73 (nouvelle face avant)…
on passe des phares bombé type cox a des phares plats type golf…
l’utilisation de longue portée n’est a mon avis pas necessaire avec des phares bien réglés…
si tu en ajoute, ce serait bien de ne pas percer la face avant ni le tableau de bord…
Ben voila une petite aprem de bricolage sur le combi
Les joints de culbu changé (j’espère qu’il arrêtera enfin de marquer sont territoire )
Les clignotants de gauche réparé
Ensuite je me suis plongé sur mon petit problème de direction qui flotte quand je roule assez vite 90-110
Cherchez l’erreur
J’aimerais aussi savoir à quoi sert ce connecteur à l’origine car le càble est pas branché sous le tableau de bord
Ben voila le Weekend est fini
La vidange est faite .
Les travaux commence : j’ai démonté les meubles et commencé à poncer
Ca sera pas une resto Total juste une petite cure pour attendre
Une bonne resto dans 2-3 ans si tout va bien
Ensuite isolation du compartiment moteur avec de la mousse acoustique autocollante
elle fait 2cm d’épaisseur elle sert à isoler des compartiments moteur de voilier
En même temps j’en ai profité pour nettoyer mon filtre à huile
J’ai remarqué qu’il 'ny avait rien de connecté sur le clapet d’air chaud
Est ce que c’est normal car j’ai vu sur la RTA qu’il y avait un systeme qui régulait l’air chaud
J’ai aussi changer la bobine et le faisceau d’allumage et reboucher ma pipe d’admission
car il y avait un gros trou dans le tuyau de réchauffage et tout à cuit
en espérant que cette réparation tienne quelques semaine après changement de pipe et carbu
Cette semaine poncage , peinture et isolation si j’ai le temps
Le weekend prochain :
Changement de l’amortisseur de direction( qui est coupé en deux ) et du flextor
Changement des bougies , vis platiné , condensateur , rotor et tête de delco
puis règlage de l’allumage si j’y arrive ( c’est une grande première pour moi )
D’ailleurs je me pose une question sur l’avance car j’ai un moteur simple admission qui a été refait car j’ai un bloc moteur AD
Donc quel avance 0 ° Ou 5° ou 7,5° d’avance
j’ai une poulie avec les 3 repères
1 as tu la référence du produit d’isolation que tu as mis dans le compartiment moteur ?
2 sur la dernière photo on voit que tu n’as pas de cloison pare-feu entre le réservoir et le moteur, est ce d’origine parce que c’est un 68 (comme les split), ou bien c’est qu’elle a disparue ? (auquel cas, je te conseil d’en remettre une, c’est plus prudent )
Je vais essayer de voir si il y a une référence sur la mousse samedi
Dans un bay vide qui n’avait pas d’isolation on entend bien la différence
enfin on entend moins le moteur même si j’en est pas mis derrière le réservoir pour l’instant
Elle est bien pour un compartiment moteur car :
elle est autocollante comme du double face partout
elle a un film dessus qui évite que la poussière et les vapeurs ce collent ou s’incrustent dans la mousse
elle est ignifugé ( j’ai testé avec un chalumeaux elle brule un peu avce la flamme direct et s’éteint aussitot après et elle ne coule pas comme du plastique chauffé )
La mousse existe en plusieurs épaisseurs mais je n’'ai que celle de 2 cm
Si tu en a besoin Windcombi pour un compartiment moteur je peux regarder si il m’en reste assez pour toi
j’ai pas des grandes plaques mais juste des morceaux de 40cm*40cm
c’est de la récup
On a acheté un produit similaire avec Seniorcanardo chez midi-caoutchouc.fr. Je retrouve la ref et je te tiens au jus. Peut être que Romain a encore un morceau de quoi faire un bus.
A+ Simon
édit : bon je les trouve pas, mais Romain doit les avoir !
voila quelques news
alors au niveau du moteur
Changement des vis platinée rupteur ,condensateur et tête de delco puis règlage
C’était ma première une petite inversion de cylindre au premier remontage
bizarre ça ne marche pas
puis au deuxième essais niquel çà fonctionne
La semaine dernière isolation du plancher et des flancs
j’aime bien me faire chier et perdre du temps donc isolation en liège avec des plaques de 1 cm et des bande de 4mm pour rattraper l’épaisseur puis une couche de finition en rouleau
Ensuite décrassage des sièges avant
40 ans de poussières en moins sur un siège çà laisse un petite différence
je vous rassure les deux on été fait
Ensuite remontage express des meubles le jeudi car Festival couvre feu le weekend dernier
Il y a avait 5-6 combi pas mal de T3 et T4 et surtout une majorité de merco ou trafic
Il y avait aussi un bus
puis on a tenté d’enfermer le combi
je vous rassure il est sorti sain et sauf le lundi après une grosse démolition du mur
je crois que je consomme autant le combi
heureusement qu’il est mal règlé sinon je serais devant lui
)
