La suite des hostilitées........

Pour les culasses, peut etre, mais chemises/piston, juste un déglaçage et segments, ça le fait bien…, enfin, apres avoir controles les cotes bien sur…

c’est ce que j’ai fais il y a 5 ans… et 40 000 kms

Guy

oui, certainement…
mis à part que les tarifs ne sont pas, mais alors pas du tout les mêmes pour les types IV.

drag

Salut à tous.

Alors voici des nouvelles, ça avance tout doucement mais surement.

Le compartiment a été sablé, puis une couche de peinture antirouille jaune et peinture jaune melon en aérosol.

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Pour le sablage, j’ai acheté un pistolet sur ebai et du sable spécifique à une société dans le 77.

Les pistons nettoyés et segment neuf.

Le bloc nettoyé et prêt pour le remontage.

Les tôles moteur (qu’est qu’il y en aaaaaaaaaaaaaaa :imp: )

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Grâce au nettoyage j’ai découvert ceci :

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L’ordre d’allumage gravé sur la tôle moteur cylindre 3/4.

Et ce matin j’ai reçu mes culasses.

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Voila le remontage moteur va enfin commencer.

A+

Eric

houps

Oui tu as raison mieux vaut faire un double post :thinking: Bon courage à toi!!!

Salut à tous.

Voici la suite des événements:

Réservoir remonté et jauge remplacée
Du blanc pour apporter un peu de lumière dans le compartiment moteur:

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Mon beau cylindre qui à fait une chute :cry:

Merci encore à MadeinMassilia pour la fourniture du cylindre de remplacement.

Le tout en vrac:

Le tout en ordre :grin:

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Après une bonne journée de remontage bien sur :grin:

La suite la semaine prochaine.

Bon weekend à tous.

Eric

rrooooohhhhhhhhhhh…MORTEL :open_mouth: chi beau T4 :sunglasses:

salut beau travail
tu es de la partie où quoi?

+1

rien à dire :wink:

Salut à tous.

Merci, mais c’est vrais que c’est beau :grin:

Je suis mécanicien…

…voila plus de mérite… :grin:

Erci

:smiley: ça aide, c’est sur…

Salut à tous.

Voilà il démarre. :stuck_out_tongue:

Voilà il claque. :cry:

Voilà je suis dégoûté d’avoir cassé le cylindre. :smiling_imp:

Voilà le piston claque dans le cylindre de remplacement. :smiling_imp:

Voilà je re-démonte. :thinking:

Voilà je réserve des billets d’avion pour les vacances. :grin:

Voilà a +

Eric

Et oui pour chacun d entre nous c est notre residence secondaire :smiley:
moi je me presente comme SDF :smiley: :smiley: :smiley:
je suis autant dedans que chez moi :smiley: :smiley: :smiley:
il faut dire que c est mon seul vehicule donc cool la vie
je mange ou je veux sieste ou je veux et loge ou je veux :open_mouth: :open_mouth: :open_mouth:
c est la vie que je me suis choisie en l achetant…que du plaisir fini les contraintes horaires
et machins chiant
je te souhaite beaucoup de bons moments et COURAGE…

Salut à tous.

Voila un moment que je n’ai pas donnés de nouvelles de notre gros bébé. :flushed:

Alors après la mésaventure du cylindre cassé et le remontage d’un cylindre avec trop de jeu, nous avons fini par investir dans un kit cylindre pistons.

Le tout a été démonté et remonté dans la semaine avant notre départ en vacances.

Pour nous faire du bien voici donc quelques photos souvenir de nos vacances en Vendée St jean de Monts

Notre campement : pour notre première fois en combi, nous n’avons pas osé le sauvage, donc camping avec électricité et eau. :thinking:

Le Passage du Gois :

Et une photo de famille :sunglasses: :

Voila ceci c’est pour faire chaud au cœur dans cet hiver qui approche :grin: .

En rentrant de Vendée, nous avons pris l’autoroute et en rentrant à la maison un petit bruit suspect se fait entendre avec le témoin de pression d’huile qui s’allume légèrement au ralentie. Pour l’instant nous n’avons pas ressorti le bébé de sa cachette mais vraisemblablement cela provient d’un début d’usure anormale d’un coussinet de bielle.

A priori le bas moteur (que je n’est pas révisé) n’a pas tenu le coup avec un haut moteur tout neuf.

Je remonte le poste pour me motiver. :smiley:

A suivre.

Mathias&Stef&Eric

merci pour ces belles photos (jumeaux :grin: ), et avec les enfants le camping reste le top :smiley:

@+ jerome

ps: l’hivers est propice à l’entretien de nos mécanique… :wink:

Effectivement trop bon avec le petit.

Alors après avoir fait la demande au musé de Wolfsburg voici le pédigré de la bête:

Date de fabrication : inconnu
Date de sortie de l’usine : 16 septembre 1976
Destination : France
Option:
-M 050 dual-circuit brake warning light
-M 073 cut out for Westfalia roof
-M 181 Chrome hub caps
-M 194 Two additional mirror, outside convex
-M 511 Dash panel cover and storage box
-M 616 Reversing light in break / indicator light

Donc si j’ai bien compris:

-M 050 double contacteur de stop

-M 073 découpe du toit pour Westfalia

-M 181 enjoliveur de roue chromé

-M 194 deux retroviseur exterieur ( je ne vois pas trop ou est l’option là) :grin:

-M 511 boite à gants et couvercle de boite à gants

-M616 lumière de signalement de marche arrière

A+

eric

il est beau…Merci pour les renseignements :wink: mais comment fais tu pour faire une demande au musée de Wolfsburg?

:sunglasses:

Merci pour les tofs : EXCELLENTES mais c’est qui le bébé :grin:

Via internet, 35 euro et 4 semaines plus tard.

Voici le site:

automuseum.volkswagen.de/

et un lien pour remplir la demande:

old-droppers.com/index.php?showtopic=17283

Voila.

A+

Eric

elle est jolie ta résidence secondaire…

et ton moteur ça s’arrange :question:
au plaisir de te croisée sur une route…

Westy 45

Coucou à tous.

Donc voila les hostilitées sont ouvertes :grin:

en attendant l’arbre à came

on continue le reste:

Révision du trains arrière :

Révision du train avant :

Comme un bonheur n’arrive jamais seul :

Bras de suspension avant gauche hors service :cry:

Lors de la dépose du train j’ai déposé l’amplificateur de freinage et il y a un tuyau de brancher sur l’avant, sur le tube de pousée de la pédale de frein et qui part dans le passage de roue et puis après il rentre dans la caisse (voir photos), c’est la première fois que je vois ce genre de truc :nerd:

Savez a quoi ça sert ? :question:

Voila pour l’instant.

A+

Eric