Si tu n’as pas fait le tour de ta jauge de A à Z, c’est à dire du réservoir au tableau de bord, il se pourrait très bien que le flotteur ait coulé dans le réservoir, ou bien qu’un câble se soit sectionné quelque part, ou encore oxydé au niveau des connexions … Ce n’est pas parce que l’aiguille ne bouge pas que le cadran est forcément HS…
Ah oui, c’est judicieux d’avoir une jauge 
bonjour
j’ai peut être trouver un début de solution
j’ai acheter un kit jauge universel :
après démontage du compteur
je voudrais placer le compteur derrière l’origine comme ca
photo de l’ar
de dessus
je pense que c’est possible de faire un montage propre
si vous avez d’autre idées a me proposer ?
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Tu te prends pas la tête là ???
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En farfouillant dans mon stock, je suis tombé sur un bloc compteur complet de T2B
daté de 79.
à vendre si quelqu’un est intéressé…
Bien d’accord avec toi Xav 
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J’en cherche un avec le compteur en km pour changer le mien un jour…
Dis moi
oui j’ai ça.
je fais des photos ce soir
suite du montage
les 3 vis de fixation
il suffit juste de mettre un petit coup de scie pour faire passer le compteur
l’épaisseur tombe pilepoil avec la plaque ar
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Belle réalisation, il faut l’avouer
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