merci pour ces infos!
pourquoi n’avoir pas mit la batterie auxiliaire dans le compartiment moteur et toute l’installation à l’intérieur du bus?
La batterie est bien dans le compartiment moteur , elle est juste cachée par le ddr, l onduleur, le chargeur etc… Et j’ai mis toute l’installation dans le compartiment moteur pour : un gain de place à l’intérieur du bus, pas de problèmes de chute de tension, longueur des câbles , sectionnement et une facilité des connexions, liaison entre batterie etc…
merci pour toutes ces infos
je voyais pas ta batterie derrière 
Bonjour,
Je suis entrain de commencer mon installation électrique et je m’inspire de ton schéma concernant la partie 220V avec une seule prise électrique à l’intérieur du combi connectée au secteur ou sur l’onduleur (via le relais) ainsi que l’alimentation automatique du chargeur 220V/12V.
Peux-tu m’en dire un peu plus concernant ton/tes relais ? car j’ai actuellement un relais Hager 1O1F (une Ouverture et une Fermeture) ref : ESC227, mais par rapport à ton schéma il faudrait plutôt un 2F2O qui coûte une blinde…
Comment as-tu procédé pour cette partie ?
Merci d’avance