Salut à tous.
Je suis en cours de remontage du moteur CJ de notre bay.
J’ai besoin de votre aide pour le branchement des deux tuyaux de dépression
qui ce branchent sous le manchon d’air côté droit:
Photo:
C’est plus parlant 
Merci pour votre aide.
Eric
Tres clair, la photo…
celui de droite, (en laiton)il va sur le clapet air chaud:froid, juste en dessous
celui de gauche, il va sur le tube entre les 2 carbu, sous la boite du filtre à air
Guy
Illustration en image, étant également après mon CJ en ce moment:
La deuxième image, ça se passe bien sous la boîte du filtre à air 
Sinon j’ai également mon petit souci, je profite donc de ce post, celui-ci on le branche ou please?
ce n’est pas bon, c’est l’inverse,
Il va sur le petit collecteur,sur un té, et rejoint les condenseur dans les ouïs (au niveau du plafond du compartiment moteur), et sert d’event pour le reservoir
Guy
Merci beaucoup pour ses informations et désolé pour l’erreur.
Ces mauvais branchement peuvent ils avoir des conséquences facheuses?
Non, juste un réglage impossible du moteur
Guy
Bonsoir à tous.
Merci pour vos réponses, c’est très clair maintenant.
Eric
Petite question, je suis en train de refaire le circuit de chauffage et je ne comprends pas vraiment ou se branche le tuyau d’air qui sort du clapet air chaud/froid?
Merci d 'avance
je veux bien t’aider, mais là, je ne comprends vraiment pas ta question…
Guy
Désolé, ce n’est pas évident pour moi de m’exprimer correctement, ne sachant pas de quoi je parle^^
Donc sur la photo suivante, j’aurais aimé savoir jusqu’où va le tuyau coupé que l’on voit (qui part du clapet air chaud/froid, si j’ai bien compris quelle pièce tu appelles de cette façon ).
J’espère être plus clair
Merci d’avance
Oui, c’est l’aspiration d’air frais pour le moteur, il faut le rallonger et l’accrocher bien au dessus de la batterie, afin qu’il aspire de l’air venant de l’ouïe
je regarde si j’ai une photo
Oui, c’est l’aspiration d’air frais pour le moteur, il faut le rallonger et l’accrocher bien au dessus de la batterie, afin qu’il aspire de l’air venant de l’ouïe
Ok, merci beaucoup. J’en profite pour te dire que j’ai testé tes réglages carbus, inverser les tuyaux de dépression branchés à l’envers (boulet inside) et mon moteur semble tourner un peu mieux et apparemment plus de panne pour le moment. Je vais donc a priori faire régler les carbus par un pro histoire de fignoler tout ça (synchro etc…)
