C’est surement le temps de faire la resto 
Philcox 09
Ah ok, donc a remettre bien évidement 
, en parlant de renfort il y en a dans les bas de caisse aussi 
une tole troué entre le bas de caisse et le renfort intérieur sur toute la longueur. Ca risque pas de bouger 
je ferais quelques photos du carnage aujourd’hui 
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/183875898.htm?ca=16_s
En cherchant autre chose c’est un début, ensuite il faut adapter pour le double door, car trouver une banquette spécifique va te couter, un oeil + un bras + …+ … 
en même temps, elle est pas donné celle là
pour ce prix là t’en a une nickelle
ouaip, merci de l’info, mais encore 150 les deux banquettes je veux bien mais une seule au choix 
.
Je ne suis pas pressé de toute façon, on va déjà s’attaquer tranquillement à la motorisation
ce week-end j’ai déposé le reservoir et la bonne surprise c’est qui est nikel 
et ça c’est vraiment cool.
après pour le reste 
D’ailleurs sur cette dernière photo du bas de caisse on voit bien cette tôle troué tout le long p’tite question: c’est sur tous les combis ou bien 
Et je viens aussi de récupérer le T4, pas bloqué, partiellement démonté mais complet c’est un 2l cu de popo
bon premier problème il rentre pas dans la cloche de cox du banc, le volant moteur ou l’embrayage touche partout
Je comparerai avec la cloche de boite du combi pour voir, mais bon sa sent déja les premières modifs
…ce qui me fait dire que tu as trouvé le bon titre de post: « De quoi occuper mes week-ends »
Bon courage!
Salut David,
De tout coeur avec toi
Ci tu as besoin d’un gars pour te regarder travailler 
Philcox 09
Non non, j’ai déjà réservé pour ça, c’est à mon tour de regarder faire 
VM en 215, non?
+ 1
y a des risque pou 1 type 4 que le volant soit en 215 mm
non aucun risque, c’est simplement qu’il faut tailler dans la cloche de boite de vitesse pour que tout rentre. ce n’est pas difficile a faire.
la seul chose a faire est sur le sécurité. la poussière d’aluminium étant très , très inflammable il ne faut pas d’étincelle quand tu meulera la cloche.
j’ai trouvé ca sur le site
- Rapporter le message
Les diametres des volant moteur
Messagede rvcamper » 16 Oct 2007, 10:54
Par FREDFALIA et COMBI-GUY:
- 1200cc (de 50 à 65) → 180 mm
- le 1500, c’est du 200mm
- 1600cc (jusque 3/76) → 200 mm
- 1600cc (après 4/76) → 215 mm
- 1600 CT → 215 mm
- 1700cc → 210 mm
- 1800cc → 215 mm
- 1900cc (à eau) → 228 mm
- 2000cc → 228 mm
- 2100cc (à eau) → 228 mm
- Diesel → 215 mm
Bonsoir, alors là je pige plus rien je viens de mesurer le diamètre du volant moteur et je suis à 278 mm et mon disque d’ embrayage fait 230 mm.
D’ailleurs le volant moteur est fixé par 5 vis sur le vilo, un de T1 est fixé par une seule vis il me semble non
Il faudra de toute façon que je passe en 200 mm je viens de trouver mon bonheur là http://www.germanautoparts.fr/volant-moteur/1881-volant-moteur-t4–200mm-allege.html
De toute façon je vais le démonter pour poser le moteur sur le banc
pour info j’a un double portes sur Ebay… ok ss cg mais avec l’immatriculation, et a pas cher…