Combinox 66 + samba 57+ salsa 75

Tu payes le look vintage et t’as les emmerdes en plus. :angry:

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Ce matin à la brocante de Belley, entre des fringues et des jouets de gosse j’ai dégotté ça :open_mouth:


Après une rude négociation, j’ai embarqué cette enseigne lumineuse pour 25 balles.

Faut que je trouve des néon led lg 90cm

Hé hé ça ira bien sur un mur du garage ça.

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90 cm c’est la norme industriel :wink: et les versions LED dépotent un max!

Vache mon premier Kit 50 sur ma Peugeot SPX ! sa rajeuni pas!

Belle lampe de garage en tout cas! :+1:

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Belle trouvaille, il en voulait combien au départ ?

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J’ai dis 20,
pas assez.
Bon 25 et je t’en débarrasse, même si ma femme va gueuler
Ok.
Et je suis partie tout content…et ma femme a gueulé.

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C’est pas comme si c’était une enseigne desperados :sweat_smile:

Bravo David.
J’ai dis à ma femme,:
-on la mettra à coté du baby !
-Pas question.
-T’as raison, faut que je trouve une enseigne desperados ça sera plus raccord.
-Pff t’es incorrigible.

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Oh pu**in enfoiré !!!
Vais aller vivre dans ton coin moi !!
Ca me rappelle mon bon kit 50 polini, qui doit trainer sur une .étagère du garage !

Belle trouvaille en tous cas !

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Bonjour @DELUXE

Je vois que tu maîtrises l art du polissage des métaux en vue d’un chromage.

Peux tu expliquer les principales étapes avec les différents grains et types de disques SVP ?

Je dois préparer mes deux pare choc en vue d’un chromage

Merci d’avance cela serait super cool :stuck_out_tongue_winking_eye:

Oula, affaire de spécialiste ça.
Il faut que le pare chocs soit déjà nickel à la base, sinon bonjour le boulot pour un novice.
Si il n’y a pas de bosse, de trace de rouille, attaque au 120 uniquement sur les zones où il y a le plus de défaut.
Ensuite 240, 400, 800, 1200.
Ne pas sauter les étapes sinon il y a plein de rayures.
Ensuite il faut polir au feutre, avec un touret.
Il y a 3 grains, il faut que ça finisse miroir, comme si c’était chromé.
Mais bon, des neufs chromés chez SK c’est 400€ la paire, et en inox polie miroir c’est 1300€.
Vive l’inox

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Ok merci je vais essayer à temps perdu :smiling_face:


L’enseigne a trouvé sa place :wink:

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Les vacances arrivent bientôt, et la patronne a décrété que la table interieur devenait prioritaire.
Après quelques croquis j’ai sortie un plan echelle 1


Après découpe, on comprend mieux où ça va(au dessus du vélo)

Ça fixera aussi les papillons du pop out safaris


En fouillant à l’usine, j’ai trouvé une semelle en alu de 25mm d’épais

À la disqueuse c’est une mort lente :imp:

Au final j’y ai coupé à la scie à tubes.

Et voila tous les morceaux sont coupés.
Je dois rabouter le grand.

Faut que je vous dise, au boulot, on nous a prêté un tig alu de folie.
10000€ le merdier en 300 Amperes
15000€ en 400Amperes.

Tu peux regler ta puissance depuis la torche tout en soudant :open_mouth:

La buse est en verre pour bien voir ton cordon en cours

Une tuerie.

Dimanche il faisait beau, on a sortie les canoës
On a bousillé le jaune sur un rocher…
Bientôt un tuto sur la soudure du plastique :sob:

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Le midi je bosse sur le bus


Mon support table avance

Hop c’est soudé

Le soir sur la maison… plutôt sur le garage :grin:
J’en ai marre d’avoir de l’eau qui rentre quand il pleut.

Je vais donc rallonger le balcon

Vous me connaissez, je vais pas le faire en bois :smirk:

Donc je fabrique un balcon en inox.
Je vais rallonger la véranda et refaire la barriere en inox aussi.
Vu que je bricole toujours dans la pente, je serai aussi à l’abri.
Par contre le combi ne rentre plus avec la galerie.

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Vivement que tu aies aménagé ta nouvelle acquisition !!

ça viendra après les congés.
Le compromis est signé, le notaire payé et le géomètre est passé.
Plus qu’a attendre.
ça me laisse juste le temps de finir la terrasse en inox

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A moins de creuser le sol :grin:

Hier mécanique extrême au garage.
Faut que je vous montre car ça peut vous arriver un cas similaire.

L’autre soir en rentrant du boulot avec la 106, Arthur me dit, tient, y a un voyant qui s’allume au tableau de bord ?
Bigre le voyant d’eau :scream:
On s’arrête, radiateur froid, on va mendier de l’eau à la maison la plus proche, il n’y avait plus rien dans le moteur, mais on arrive à rentrer.
Verdict, une durite du chauffage fendu, celle coincé derriere le collecteur d’échappement et le démarreur .
On démonte le collecteur avec 2 rallonges de cliquet, et évidement le dernier gougeon casse.
Oups c’est la tuile.


Oui c’est le truc noir là bas au fond,
Comment changer le gougeon sans tomber le moteur ?
De plus démonter la pipe d’échappement, les goujons risquent de casser aussi ce sont les mêmes.:thinking:

J’ai fabriqué un canon de perçage.

Une rallonge de foret

Dans une position…optimal

Je fixe le canon sur la piece cassé

Je peux percer de plus en plus gros
5. 6,8 et enfin taraud M8

J’ai réussi

Hop un nouveau goujon

Sur cette photo on voit la durite que j’ai changé…la plus inaccessible évidement
Et voila le travail.
Donc si un jour vous cassez un goujons de bloc ou de culasse, c’est la bonne technique, ça évite que le foret ne chasse à gauche ou à droite.
Et ça m’a rien coûté.:wink:
Juste de la méthode.

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Puzzle geant

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Il manque le toit
Une aile un passage de roue arriere un cadre de vitre d’angle arriere et une porte battante.:face_with_monocle:

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