remise en etat des ailes avants
apres avoir taillé dans le vif
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[attachment=0]44a.jpg[/attachment][
puis au coin d’aile gauche
tronçonnage et soudage,bien entendu,je ne mets pas toutes les étapes mais a chaque fois c’est acide bouffe rouille et anti-rouille pro.
on passe a la porte coulissante qui a bien reçu,la partie basse est pliée et la doublure également,donc je remets la disqueuse a contribution ainssi que le poste a souder.
un travail exemplaire, il nous tarde la fin 
beau taf petite question en passant
ton capot moteur est en quelle etat sur l interieur? si il est bon as tu une petite tof stp
sinon si il est pourri les morceaux de toles ce trouve t il facilement ou faut faire de formatage?
merci
pour avoir vu le type3 de bruno , si le combi est du meme moule , ca va etre beau 
mon devon est a 3 min de chez toi bruno
le capot moteur est en bon état il a juste un peu de rouille superficiel.
si ton capot et HS,regarde chez : hoffmann-speedster.com/frbus … ECH_02.asp le capot neuf vaut 139€ alors!!!
merci bruno pour l info
je vais regarder ca de ce pas
bonne resto
apres avoir reçu le plancher tout neuf mais de 73-79 ,il y a beaucoup trop de modif car la partie centrale est avançée de presque 100 mm donc je decide de remetre en etat le plancher d’origine.
resortir les bouts de la reserve et reconstituer le puzzle en suprimant la tole pourrit.
biensur deja le remetre en forme car il est plié cote chauffeur
oups la photo!!!
presentation pour le pointage des toles
au secours encore un fou 
