il est vrai que depuis peu, le batterie de mon combi est moins performente qu’avant…
est-ce la vieillesse de ma batterie ou c’est ce chargeur qui fait defaut? comment savoir?
c’est vrai aussi, quand il y a une coupure de secteur, il faut ré-appuyer sur « MODE » pour le remettre en service…
Nous Testons tous les chargeurs du marché étant donné que CTEK a déposé plus de 300 brevets dans le monde de la charge batterie et que nous surveillons de près les copies
Bonjour à tous, ayant les mêmes demandes, je me greffe à la discussion…
Donc avec un systéme:
une batterie moteur
une batterie auxilaire
dans la gamme Ctek puisqu’on a la chance d’avoir quelqu’un de chez eux ici, que faut il pour coupler les deux batteries à l’alternateur (coupleur séparateur béte) mais en plus pouvoir brancher l’alimentation à la prise sur le coté du bus et pouvoir chargé les deux batteries ?
Un D250 sa s’occupe de tout ?
faut il le coupler à autre chose ? le MXs-7 à la batterie auxiliaire ?
dans quel ordre ?
(et comme j’abuse, un schéma ?)
Je ne suis pas du tout un expert et attends d’avoir d’autres avis plus pointu mais je prendrai a ta place le coupleur séparateur qui est capable de gérer des batteries lithium. D’ici deux ou 3 ans, ça ne coutera plus rien et tu n’auras pas ton coupleur a changer
oui mais justement il parle dans son schéma du D250SA (celui qui j’ai) et il ne fait pas les batteries lithium donc a sa place, je partirai sur le D250SE
J’ai retrouvé la photo voila le fameux chargeur qu j’ai depuis fort longtemps et toujours branché en direct
Comme ça des que je brance en 220v les 2 batteries ce charge , par l’intermédiaire d’un vieux coupleur/séparateur SCHEIBER.