Merci Nickel je pensais (à tort) que c’était celle qu’on devait brancher sur la pipe d’admission !
Bon alors j’ai remplacé toute les durites et mis le clapet anti-retour
et là quel bonheur ça fonctionne !!! 
Une pédale toute molle et progressive et un freinage au top !
Mes mollets vont me remercier !!!
Merci à tous ! 
Bonjour, je déterre ce sujet car je me suis aperçu que la fameuse durite de mise a l’air ( la verte sur le schéma) de mon servo frein et complètement craquelée et je voudrais la changer. Par contre comment faut il faire ? Il faut juste tirer dessus a l’endroit où elle rentre dans l’aile et en renquiller une ? Et il faut juste une durite lambda de même diamètre ? Merci d’avance
Je précise combi T2 de 1974
Oui de mémoire c’est juste une ventilation. Elle va dans l’aile pour éviter de récupérer des poussières ou de l’eau de la route.