Bonjour à tous,
je possède un combi T2 Westfalia Elsinky de 1975 avec un moteur 1600 cm3 de 9cv.
Ma batterie ne charge plus et j’ai vérifié avec un multimètre la tension à ses bornes une fois chargée et moteur tournant. Le fait de mettre les phares reduit la tension et l’alternateur ne prend pas le relais. Je pense que mon alternateur est probablement défectueux.
Est-difficile de le changer ?
Il faut tomber le moteur, c’est le plus simple.
Attention si t’es novice de ne pas oublier la tringle du thermostat, l’erreur de débutant. 
C’est pas compliqué, comme dit Davy il faut tomber le moteur. Et un truc qui aide, c’est présenter son combi dans Vos Campers car qui sait, tu as peut être un voisin qui l’a fait et sera ravi d’aider. Ce forum n’est pas juste une page FB, c’est pour ça qu’on apprécie tous savoir qui vient d’entrer avant qu’il ne demande un service.
Possible aussi de sortir le couple alternateur turbine mais pour cela il faut virer le pied d’alternateur et probablement le carburateur.
Les charbons sont parfois accessibles sans démonter tout l’alternateur, mais il me semble que c’est le cas seulement sur certains alternateurs, pas tous.
Quelques heures de boulot deviennent quelques minutes.
Moteur tournant, la tension est trop basse? De beaucoup?
Pck une simple cosse oxydée peut baisser la tension
Salut,
Une vrai merde ces saloperies d alternateur.
J en ai posé un neuf pour un client, 1 semaine plus tard régulateur HS.
Déposé moteur et il faut ouvrir l alternateur en totalité. Encore un génie derrière tout ça…
La dynamo et le régulateur c’est la vie 
