salut à tous bon bah voilà la suite
je sais pas si j’ai bien fait et surtout si je vais arriver à inclure les photos facile mais voilà ce que j’ai fait en deux grands lignes
1 ° je me suis procuré tout ce qu’il fallait suite à lecture de tous vos conseils et documents !!
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diverses clés neuves et de qualité
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un entonoir meme si j’avais opté de toute facon pour la technique de la seringue ! au moins pour remplir le bidon avec l’huile usagée !
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puis un tamis facon cuisine en plastique !
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puis la fameuse seringue !
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le réservoir de récup déjà procuré et pas mal utilisé (pratique pour la nature en attendant le prochain garage !)
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lampe éléctrique un peu just mais à venir invesstisement dans baladeuse diodes etc!!!
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dégrippant
-bidon récupération
bref tous l’important pour travailler minimum sur et propre !!
avec en principal la clé 17 et la seringue .
2° bah après non pas avoir rouler faute de temps de place et surtout de ct (à deux trucs près hélas)j’ai préféré faire autrement et plus simplement je me suis contenté de faire tourner le moteur un bon 15 min puuis attendre puis à nouveau 10 minutes !!! en éspérant que sa chaleur se diffuse .
sans en avoir déjà vu l’écoulement m’a paru assez proche de ce qu’il aurait du etre après un 800kms : liquide !!!
surtout en comparaison avec la neuve .
puis j’ai mis la tenue de combat en attendant le véhicule à l’arret complet je suis passé dessous pour vérifier la palnéité de la boité surtout à l’aide d’un niveau (pratique!)
et j’ai commencé le combat armé de la clé crochet upércute esquive high kick reésquive direct droit coup de tete balayette et la vis était défaite coté remplissage !!!
bon j’avoue je l’ai dabbord gazé à la bombe à lacrimogène(de la puissante facon lidl : w5 lol voir photo) au cas ou elle serait venu avec des copines lol .
puis de nouveau je me retire repasse de l’autre coté et meme opération coté vidange , avec aucune surprise pour l’instant : pas de couple trop dur à desserer et pas d’écrou presque désserer !
au passage ce que je savais mais que je revoit faudra que je m’inqu’iète de l’étanchéité de ma sonde au niveau fil mieux tout reprendre en propre et neuf et surtout nettoyer souvent et isolé le suintement avant qu’il ne deviennes fuite ; peut etre est ce cette plaque repro sk ou la visse centrale ou une des visses qui m… dejà kimport je verrai pour l’instant je guette .
et donc la s’engage le moment redouté celui de l’écoulement …bidon dévissage complet lumière maxi tamis c’est parti …que dire à part que j’ai revu la vente passer devanrt mes yeux et le Mr me dire rassurer vous on a tout fait vidange freins filtres minimum vital sécu pour vous et pour lui !!!
et bien je l’ai encore vérifier puisque rien mais vraiement rien de suspetc bien au contraire une huile qui m’a parue propre avec à peine du dépot sur le bouchon ferreux certe mais léger quant à l’huile les seuls dépot sont ceux du bord du trou qui sont descendu en gros surprise maximum !!!
voilà la suite en photo si j’y arrive …plus un peu de bla bla mais je remercie pour son honneteté et responsabilité ce Monsieur qui me l’a céder !!!
et voilà la suite après