A quoi servent ces trous ?

que dis ta m-plate?
tu n’aurais pas un truc genre « cire de protection supplémentaire » :question:

bonjour,

ils peuvent aussi servir à faire passer les fils via le compartiment moteur pour ceux qui ont un attelage

je fais remonter ce post car je me suis aperçu qu’effectivement ces trous étaient présents sur un certain nombre de bus… :open_mouth:
c’est donc bien d’origine… :wink:
mais le mystère persiste puisque ça n’es apparemment pas le cas sur tous les t2a :question: :question: :question:

ta-tata tsaaannn !!!

« le mystère des deux trous de derrière des combi »…

Peut-être pour ventiler le dedans des longerons ?? :thinking:

qu’est ce que ça peut le passionner djoul quand on parle de trou :smiley: :smiley: :smiley: :smiley: :smiley: :smiley: :smiley: :smiley:

des trous nos pas des repros, ni des imitations
que destrous vintage,100 % d’epoque…

tout un programme
J’ai bien des idées de photos pour illustrer mes propos,mais …je sorts de suite :roll_eyes:

… QUOI ??? COMMENT ???

Il y aurait donc UN truc que Djoul ne connaîtrait pas ???

OK :arrow_right:

:laughing:

j’ai la même chose sur mon new 71 :grin:

c’est bien ça, et elle est ou la présentation de ce « new 1971 », c’est une vw roulante, ou comme les autres elle squat le local :question:

le présente dès qu’il roule :laughing: :laughing: :laughing:

Tout ça pour deux trous , c’est vraiment hallucinant :roll_eyes: :neutral_face: