WESTY DE 78 mon premier combi ,mais à restaurer...

salut à tous ,bon je viens sur la nouvelle version de vw camper
et je lance le sujet sur la resto de mon combi que j’ai d’ailleurs trouver sur ce forum grace au petite annonce il y à 1 an …

c’est un westy 5 places de 78 moteur 2 litres (d’ailleurs j’en ai eu 2 avec )un CJ a refaire et un CU :smiley:

bon les tofs vallent mieux que de grands discours :clap:

AVANT :

PENDANT :

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APRES :

???
???
??? eh ben non pas encore fini donc place au tof de la resto …

bientôt …

a+
hervé

bon voici la suite …

des rivets qui cache la misère :slightly_frowning_face: :slightly_frowning_face: :slightly_frowning_face:

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un peu de choucroute au menu

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démontage…

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puis démontage du train avant pour un droppage et un rétrécissement

dis donc tu nous as pas tout mis là ou je me trompe :question:

non non ca arrive bientôt :smiley:

un peu de tolerie…

maintenant le compartiment moteur…

le droppage seras pour plus tard après la carrosserie

RV

allez la suite et la je découvre la misère mais je m’en doutais…

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j’enlève le joint de porte latéral et la surprise…

la porte à du mal aussi mais je verrais ca plus tard…

sous le siège aussi…

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[img]https://img299.imageshack.us/img299/1567/1004337vu0.jpg[/img

bon voici du nouveau…

le bas de caisse coté gauche…

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après un coup de meule…

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à recycler…

et puis poncage pour y voir plus clair

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bon j’ai reçu quelques pièces … :smiley:

puis démontage de la boite

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et nettoyage… ;:wink:

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allez encore des découpes puis on reforme des petites pièces

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bon un peu de news et toujours dans les découpes et soudures…

quelques pièces a former et a souder après les intérieurs de bas de caisse

les intérieurs des bas de caisses car ils étaient bien rouillés :slightly_frowning_face:

bon je suis content ca avance pas mal :rolleyes:

encore un peu…

tout ca 4 fois…

ca commence à prendre forme petit à petit :wink:

voici des news…

l’intérieur de l’aile arrière rouiller

passage de l’apprêt et du joint…

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présentation du bas de caisse coté gauche…

une fois couper…

l’aile arrière…

A bientôt pour la suite

et toujours la même chanson avec un temps merveilleux…
ca avance ca avance :wink:

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hier soir je n’ai pas eu le temps de mettre la suite et donc voici le changement de l’aile arrière droite…

présentation avant découpe

puis je découpe un peu l’aile car je ne la mets pas jusqu’en haut

je la représente encore une fois…

puis découpe des 2 tôles a la fois pour avoir la même ligne plus ou moins droite :hic:

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puis soudage

puis le bas de caisse…

une fois le pare brise enlevé, surprise :slightly_frowning_face: mais je m’en doutais et je croyais même pire
donc ca va dans l’ensemble :smiley:

bon l’image n’est pas très clair :slightly_frowning_face:

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c’est incroyable comme il se pourrisse tous à la bay de pare brise :bof:

après découpe :smiley:

une bonne chose de faite :hic:

voil une chose qui devient bon…
préparation pour passer l’apprêt …les joint ne sont pas démonter car il seront changer et comme pour le moment il est dehors ,ca protège un peu l’intérieur :wink:

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les bas de caisses n’étaient pas beau non plus :confused:

avant :

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découpe :

présentation :

soudure :

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apprêt + joint

antigravillon lêger :

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un coup de primer qui avait mal vieilli donc grumaux et coulure ,car le pistolet pulvérisait en rafale :confused: ,heureusement que ca va être reponçer :wink:

plus qu’ à attaquer les mastic ,mais bon en 1 mois et demi ca à bien avançer :wink:

et il commence à faire froid :slightly_frowning_face:

bon la dernière pièce de tolerie :smiley:

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quelques mastic pour dégrossir donc mastic alu

bon il en reste encore à faire et je vais faire de l’apprêt garnissant , mais avant tout ,il va falloir qu’il rentre dans mon garage car les mastic n’aiment pas trop l’humidité :slightly_frowning_face:

donc il faut s’attaqué au train avant pour pouvoir le remettre sur roues

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on dirais pas mais c’est lourd le train complet :angry: donc régime

dessoudage des cornes…

j’ai soudé 2 plats avant pour le maintien des tubes une fois les cornes enlevés

une fois decapé…

la différence avec un train de cox au milieu…par contre ils font presque la même largeur d’origine :wink:

plus qu’ à faire des platines et rétrécir tout ca…

un peu de news…

sablage des jantes d’origines

apprêt…

le train avant rétréci

avant :

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après :

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les barres de directions aussi…

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il n’est pas finis bien sur car il me manque encore les platines qui sont en usinage…

voici quelques news ,

on à essayer de démarrer le moteur …

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puis démarrage…avec quelques étincelles…

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donc démontage…et la pas beau :slightly_frowning_face: :slightly_frowning_face:

segment casser…et voila les dégats :slightly_frowning_face:

donc je pensais faite un petit usinage au niveau de la chambre de combustion pour éliminer tout ces cratères ,quand pensez vous ?

l’autre culasse moins de mal ,mais une soupape perçer quand même…

et a ce jour je n’ai pas mieux démonter car je ferais le moteur en dernier vu déja l’ampleur des dégats ,je vais tout d’abord finir la carrosserie et les retse des travaux question budget et le moteur je verrais à la fin ,car un peu dégoutter quand même ,je ne pensais pas qu’il avait reçu à ce point la :huh:

donc cherche moteur de 2 cv :laughing: :laughing:

bon en ce moment ca avance pas trop vite ,mais ca avance :smiley:

peinture des jantes ,bien sur c’était avant la neige…

aussi des éléments du train avant…

les pièces du moteur de popo le CU…

et le voila monter…( les toles ne sont pas encore mise ) mais je ne met pas celui la dans le combi…

voila pour les news…