MP 
Pourquoi en MP ? Ce n’est pas un secret, et ça peut en intéresser d’autres.
Vintage Autohaus (à Cuzorn, dans le 47) et Type2detective (en Grande-Bretagne) commercialisent des lames arrières réglables.
Pour les prix, il faut aller sur les site des ces 2 sociétés, mais globalement, ça tourne autour de 300 euros.
je ne veux pas faire de polimique sur les vendeurs.
par contre j’ai vu que SK en vendent. qui peut me dire lequels des lames est au meilleur qualité/prix? en MP
Re,
Dans tout les cas SK ne fabrique pas !! alors… surement du VA ou Type2detec voir wagenwest au US…
Pour ma part, j’irais au moins cher livrer…
Slts
David & Co
Ps change les silent-bloc de barre avec !! ils sont spécifique au lame réglable…
chez Sk il ont. mais les silenbloc ne sont pas les même que ceux d’origine?
Non de memoire, le silent-bloc inter est plus gros en son centre…
A cause de la double épaisseur pour le système de rotation…
Slts
David & Co
çà y est, les lames sont commandées. y a plus qu’a attendre le colis et les installer.
Cool … Tu feras des Photos de tout ça !!!
Allez bon montage …
Slts
David & Co
j’ai reçu les lames réglables.
question de débutant : qui pourrait m’expliquer ou faire une photo ou dessin du montage des lames?
2 demi cercles ont été fournis avec. a quoi servente-ils? où faut-il les monter et comment?
çà y est, le coté droit est fini.
quelle misère tout seul à mettre la lame.
place aux photos:
lame d’origine
lame réglable montée :
j’espère qu’elle est montée dans le bon sens.
avis à ceux qui ont des lames réglables?
par contre une question importante :
si la lame est mise dans le bon sens, (chose que je souhaite), comment se règle t-elle? y a une tige filletée avec un contre-écrou et une vis dans un arc de cercle.
j’oubliais, j’ai fais un essai avec la roue sur les chandelles :
entre le silenbloc de la lame et sa coupelle je gagne 3cm sans régler la lame réglable et sur chandelles.
çà y est, Bibi roule.
mais il y a encore un problème. Grrrrrrrrrrrrrr…
a l’avant je n’est plus d’amortisseur et c’est toujours en butée.
kit SK réglé de moitié et amortisseur Kyb Gaz a Just court.
il me reste 5 centimètre environ avant que la roue touche le passage de roue.
en me mettant debout sur le pare choc, les amortisseur ne bouge pas d’1 milimètre.
les rotules de suspension sont normale ou pas suite au droppage?
que faire pour avoir un minimum de confort? a part monter le train avant par réglage du kit.
après de multiples réglages, j’arrive à rouler à peut près correctement.
à tous ceux qui roulent avec un kit SK, comment faites-vous pour monter votre bus avec la vis supérieur qui gène le raccordement de la tringlerie de boîte?
ou, comment faites-vous pour rouler bas sans avoir les rotules de suspension en butée?
merci
y a bien des personnes qui roulent avec un kit a souder?
the94crew.skynetblogs.be/index-5.html
Le principe des fusée décalé Wagenwest et Autre …
Slts
David & co
hello
trop bon ce liens
moi qui cherche des explications la dessus sa tombe bien
si vous en avait d autre info, je suis preneur 